7萬名英國Uber司機成公司員工 享受最低工資保證

3月17日，上月英國最高法院作出了一項具有重大意義的裁決。從當地時間周三開始，7萬名英國Uber司機將成為公司員工，可享受最低工資保證、帶薪休假和其他福利。

從周三開始，英國Uber司機的最低時薪將達到12.11美元。Uber強調這是英國司機的“收入下限，而非收入上限”。

不過有員工表示，只有司機在接受Uber應用的出行請求后才有權獲得最低工資，他們坐在車里等待工作時不會得到最低工資保證。司機希望Uber進一步改進。

英國將是Uber采用這種運營模式的首個國家。公司沒有具體說明將當地司機重新歸為員工的成本開支，但表示將不會改變本季度或今年的收益預期。周二Uber股價在盤后交易中下跌不到1%。據了解，Uber為此增加的成本將主要來自帶薪休假和養老金計劃繳款，而不是最低工資保證。

據悉，這種調整僅限于英國，這也是Uber在歐洲最大的市場。但此舉不免讓人懷疑，Uber管理層是否有意考慮在其他國家調整業務模式。與此同時，Uber在其總部所在地美國加利福尼亞州正面臨類似的法律訴訟，而來自歐洲的政策制定者也頻頻要求Uber改善零工經濟工人的工作條件。

“對英國的司機來說，這是一個重要的日子，”Uber北歐和東歐地區總經理杰米·海伍德(Jamie Heywood)說。“英國的Uber司機將獲得收入保證、帶薪休假和養老金等福利，他們目前最為看重的工作靈活性也將得到保留。”

這項裁決還對整個零工經濟以及其他使用第三方服務雇傭自由職業者的公司產生重大影響。海伍德說，他希望“所有其他商家都能加入我們，提高這些重要員工的工作質量，他們是我們日常生活中必不可少的一部分。”

這些變化可能會對一些科技企業的商業模式帶來巨大影響。高登律師事務所就業律師瑪麗·沃克(Mary Walker)說：“這一決定影響深遠，會影響到零工經濟結構的核心。”沃克并沒有參與此案。“低成本的既定精簡模式勢必因為需要支付最低工資和允許帶薪休假而受到影響，”她補充稱，“在成本增加的情況下，一些企業將無法繼續開展業務。”

上月在一項激烈的裁決中，英國最高法院駁回了Uber關于司機不是員工的觀點。這讓該公司別無選擇，只能為英國的Uber司機提供更多的福利。Uber在法院裁決后表示，該決定只適用于少數提起最初訴訟的人。自那以后，Uber對英國業務的未來計劃守口如瓶，并與當地司機進行了反復磋商。

支持此次訴訟的工會代表米克·里克斯(Mick Rix)表示：“我們拼命拖著Uber去做正確的事情，但好在最終他們同意遵循法院的裁決，把司機當作員工對待。”

里克斯表示：“其他零工經濟公司應該注意到，這是虛假自雇之路的盡頭。”

根據周二宣布政策的變化，英國Uber司機將在接受應用程序上的出行請求后申請最低工資。司機將根據其收入的12.07%獲得帶薪休假福利，每兩周發放一次。

這些員工還將自動加入一項養老金計劃，Uber將根據司機收入的3%繳納養老金。此前，Uber自2018年開始為英國司機提供涵蓋疾病、工傷和育兒假等內容的保險。而此次提供的養老金計劃不在保險內容之列。

“看到這個我很震驚。這是朝著正確方向邁出的一步，但他們在2016年就應該這么做，”五年前首次提起此案的司機之一亞辛·阿斯拉姆(Yaseen Aslam)表示。

他仍然憂心忡忡。因為Uber表示，只有司機在接受Uber應用的出行請求后才有權獲得最低工資。他們坐在車里等待工作時不會得到最低工資保證。阿斯拉姆說：“他們應該說，只要沒有注銷賬戶，自你登錄應用程序的那一刻，你就應該得到最低工資保證。”“他們并沒有像他們說的那樣解決問題。”

Uber為此增加的成本將主要來自帶薪休假和養老金計劃繳款，而不是最低工資保證。該公司表示，在英國倫敦，Uber司機平均每小時能賺得17英鎊的收入，在英國其他地方能賺到14英鎊。去年第四季度，其Uber英國業務約占其全球總訂單的6.4%。

此外Uber表示，它將設立一個程序，讓司機就過期的帶薪休假和收入差額尋求補償，而不需要通過訴諸法庭。

英國法律的特殊之處在于，其將公司正式雇員和其他員工區分開來。前者有權享受到諸如遣散費等法定權利，后者有權享受最低工資保證和帶薪休假等福利，但不能享受正式雇員的全部福利。Uber一直游說在美國設立類似的標準。(辰辰)