大興國際機場空域調(diào)整方案正式運行 我國民航啟動最大范圍空域調(diào)整

今天凌晨2點，我國新建機場——大興國際機場空域調(diào)整方案正式生效運行，由此涉及的新建機場跑道、重大飛行程序調(diào)整、重大空域調(diào)整和航路航線走向調(diào)整共同生效啟用。這也是我國民航史上最大范圍的空域調(diào)整。

此次大興國際機場空域調(diào)整方案整體遵循單向循環(huán)設(shè)計思路，對部分航班量500架次以上的主干航路進行了平行單向化改造，形成主要國際、國內(nèi)干線航路“來去分開，隔離運行”。在優(yōu)化航路網(wǎng)的基礎(chǔ)上重新梳理全國大部分地區(qū)空中交通流走向，均衡航班流分布，疏解航路擁堵點，提高了資源要素的配置效率。

民航局空管局空域管理中心副主任 諸小鷹：

配合大興國際機場，進口由原來的5個改為8個，出口由原來的6改為10個，所以我們要把外圍的航線進行調(diào)整，所有的國際航路怎么跟我們終端的航路進行銜接。

此次空域調(diào)整，北起中蒙邊境線，南至桂林管制區(qū)，西起內(nèi)蒙古西部，東至大連管制區(qū)，東西橫跨1350公里，南北縱貫2200公里，調(diào)整航路航線200余條，調(diào)整班機航線走向4000多條，預計涉及5300余架次航班;新增航路點100余個，全國共有29個民航運輸機場進行了相應的飛行程序調(diào)整。