美團被罰147萬元 網約車規范程度有問題

美團被罰147萬元是什么情況?在網約車行業中，雖然滴滴打車如今是一家獨大，但畢竟還存在著“美團”“享道”“首汽”等網約車APP，而且也有著不少的群眾基礎。夏日天氣炎熱，網約車出行業務增加，上海交通主管部門對網約車進行審查，然而卻對美團開出了147萬元的罰單，這是為什么?

網約車規范的呼吁由來已久，一直以來，因為網約車的橫空出世，導致我們的交通出行規范都有了不同的局面，網約車和出租車的爭議，網約車安全性的爭議，網約車各大平臺競爭的爭議，到現在沒有停息。而網約車接連出的幾件大事，更使得人們的目光集中在網約車上。

然而經過種種整改與措施，網約車的規范程度還是很有問題。這次美團被罰147萬元，滴滴被罰550萬元也很能體現問題。這雖然與平臺難以監管如此大的數據量有關，更多的是上面的規定難以貫徹到下層，上層政策難以堅持，下面在執行的時候難以確實。導致了現實出現很多問題。

就算注冊的時候是資質符合的車輛，在進行實際的營運的時候往往會有一些司機開著不一樣的車進行拉客。雖然這時候我們可以拒絕，但是都已經打車了，很多時候真的是趕時間，也就勉強去乘坐了。真的等換另一輛車接單，就很麻煩。各大平臺又不會因為這樣的行為將司機進行多么嚴重的 懲罰，對乘客的補償也沒有高到類似于獎勵性質的幾倍補償，自然人們不愿意舉報，司機有空子可鉆，導致出了現在的局面。

監管部門的罰款，確實可以懲罰這些平臺，但是監管部門的懲罰還不夠，因為他不能無時無刻得看著這些平臺。更多的行動，還是要落實到乘客和司機上。更可以激勵人們舉報的舉報機制，和對司機更加明確的獎懲，加上平臺足夠強硬的執行力度，才有可能一定程度得改善這個局面。

希望大家乘坐網約車的時候，可以較真一些，一些違規的事件，不要覺得忍一忍就好了。你不說，我不說，問題什么時候能改正?這些問題還是要反應的，哪怕是跟司機師傅說。而司機們，也不要覺得為了賺錢可以各種鉆空子。錢還是要用正路掙的。行業的規范，不管是對自己，還是對別人，都是好事情，以后才可以大家共贏得賺錢!