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跨境電商逆市突圍 高品質(zhì)“中國(guó)質(zhì)造”走出國(guó)門

發(fā)布時(shí)間:2020-04-15 14:23:57 來(lái)源:中國(guó)新聞網(wǎng) 責(zé)任編輯:caobo

在傳統(tǒng)外貿(mào)企業(yè)遭遇寒冬的當(dāng)下,以進(jìn)口母嬰用品為“支柱”業(yè)務(wù)的成都寶媽樂(lè)購(gòu)電子商務(wù)有限公司的員工卻格外忙碌。該公司聯(lián)合創(chuàng)始人孫越介紹了自己在疫情發(fā)生后規(guī)劃的商業(yè)新藍(lán)圖——拓寬防疫物資出口渠道,推動(dòng)越來(lái)越多的高品質(zhì)“中國(guó)質(zhì)造”走出國(guó)門。

新冠肺炎疫情發(fā)生以來(lái),人員跨國(guó)流動(dòng)受阻,大批國(guó)際展會(huì)推遲或取消,不少中國(guó)跨境電商企業(yè)正通過(guò)搶抓產(chǎn)品質(zhì)量、擴(kuò)寬物流運(yùn)輸渠道、開(kāi)辟貿(mào)易新渠道等方式逆市突圍、克難前行。

截至3月底,成都國(guó)際鐵路港跨境電商交易量今年首次突破百萬(wàn)大關(guān),達(dá)到106萬(wàn)單,同比增長(zhǎng)近21倍,中歐班列(成都)在一季度后期頻現(xiàn)“爆倉(cāng)”現(xiàn)象。

談及成都國(guó)際鐵路港跨境電商交易量激增的原因,成都自貿(mào)通供應(yīng)鏈有限公司運(yùn)營(yíng)經(jīng)理王平介紹,除了大量原本走空運(yùn)、海運(yùn)的跨境電商產(chǎn)品受疫情影響改走中歐班列,還因該鐵路港在今年常態(tài)化地打通了跨境直郵出口的流程,讓更多中國(guó)小商品可以通過(guò)跨境電商的方式賣到國(guó)外。

“疫情前成都國(guó)際鐵路港跨境電子商務(wù)訂單只有進(jìn)口,沒(méi)有出口,而現(xiàn)在106萬(wàn)單中有70%是出口訂單,日用生活小配件在出口訂單中占比最大。”王平介紹,出口訂單中包括不少防疫物資,成都海關(guān)通過(guò)“綠色通道”協(xié)助快速通關(guān),并加強(qiáng)了對(duì)出口貨物的商檢,確保“中國(guó)制造”的“中國(guó)質(zhì)量”。

為推動(dòng)外貿(mào)企業(yè)順利“出海遠(yuǎn)航”,四川省商務(wù)廳聯(lián)合阿里巴巴跨境電商平臺(tái),組織了涉及各類產(chǎn)業(yè)類型的跨境電商“云培訓(xùn)”,促使傳統(tǒng)中小外貿(mào)企業(yè)加速“觸網(wǎng)”轉(zhuǎn)型。“有的講師從很小的體量做到幾億元人民幣規(guī)模,聽(tīng)他們分享跨境電商經(jīng)驗(yàn),我受益匪淺。”傳統(tǒng)進(jìn)出口貿(mào)易從業(yè)者吳定友說(shuō)。

面對(duì)疫情,一些涉足跨境電商多年的企業(yè)不僅在產(chǎn)品結(jié)構(gòu)上階段性“轉(zhuǎn)型”,還把眼光望向新的海外市場(chǎng)。四川米倉(cāng)公司總經(jīng)理查培梁介紹,該公司長(zhǎng)期合作的國(guó)家處于“封城”“封國(guó)”狀態(tài),因此公司尋求新合作伙伴,正與緬甸、日本、馬來(lái)西亞等國(guó)家的大采購(gòu)商保持密切溝通,并計(jì)劃在疫情后重啟海外倉(cāng)建設(shè)。“我們與緬甸最大的國(guó)企合作,計(jì)劃在仰光附近建設(shè)中國(guó)商品分銷中心。”

據(jù)統(tǒng)計(jì),2019年中國(guó)跨境電商零售進(jìn)口額達(dá)918.1億元,同比增長(zhǎng)16.9%,是同期中國(guó)進(jìn)口整體增速的10倍以上。當(dāng)前,中國(guó)正計(jì)劃在已設(shè)立59個(gè)跨境電商綜合試驗(yàn)區(qū)基礎(chǔ)上再新設(shè)46個(gè)。綜合試驗(yàn)區(qū)內(nèi)實(shí)行一系列優(yōu)惠政策,包括跨境電商零售出口貨物按規(guī)定免征增值稅和消費(fèi)稅,企業(yè)所得稅也核定征收。

“通過(guò)這次疫情,跨境電商的供應(yīng)鏈生態(tài)得到了一次升級(jí)迭代的機(jī)會(huì)。”成都市跨境電商協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)邢小剛介紹,在供應(yīng)端,跨境電商可持續(xù)發(fā)展的核心是“好產(chǎn)品”,因此生產(chǎn)商會(huì)面臨更嚴(yán)格的優(yōu)勝劣汰;同時(shí),大量航班停運(yùn)考驗(yàn)鐵路的運(yùn)輸能力,并促使企業(yè)開(kāi)發(fā)出“空鐵聯(lián)運(yùn)”等新模式;隨著國(guó)外部分平臺(tái)封倉(cāng),做獨(dú)立站、海外倉(cāng)成為國(guó)內(nèi)跨境電商企業(yè)又一新課題。

在西南財(cái)經(jīng)大學(xué)中國(guó)(四川)自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)綜合研究院副院長(zhǎng)霍偉東看來(lái),跨境電商出口對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量提出了更高要求,這既需要海關(guān)相關(guān)部門及行業(yè)協(xié)會(huì)對(duì)企業(yè)產(chǎn)品加大抽檢力度,也要跨境電商企業(yè)尋找有資質(zhì)的生產(chǎn)商合作。“跨境電商不是一錘子買賣,跨境電商企業(yè)要把眼光放遠(yuǎn),唯有誠(chéng)信經(jīng)營(yíng)才能鑄就良好商譽(yù)。”(單鵬 賀劭清)

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