接連發(fā)生兩起重大空難事故 波音公司4月0訂單

據(jù)CNN報道，由于不到半年時間內(nèi)連續(xù)發(fā)生兩起重大空難事故，波音公司(Boeing)在4月沒有收到任何新客機的訂單——這意味著，除兩次空難的涉事客機737 Max之外，波音公司的其他幾款熱門機型787夢想客機和777等也無人問津。

實際上，在3月10日埃航客機墜毀以及隨后737 Max停飛事件發(fā)生后，波音公司在3月底仍接到了一些其他型號客機的訂單，然而，在進入四月后，這些數(shù)字統(tǒng)統(tǒng)變成了“零”。

標(biāo)準(zhǔn)普爾(Standard & Poors)運輸業(yè)首席信用分析師菲利普·巴格利(Philip Baggaley)表示，航空公司可能在觀望波音是否會因為這一問題而降價。

業(yè)內(nèi)人士普遍認為，波音公司的未來，在極大程度上取決于737 Max的成功，但目前，這一型號的飛機仍然全處于停飛狀態(tài)。而更為嚴峻的是，此前作為航空業(yè)黃金標(biāo)準(zhǔn)的美國聯(lián)邦航空局(FAA)，由于未能證明當(dāng)初為何允許737 Max投入運營，似乎已失去了其他國家的信任……

波音4月0訂單，航空公司多在觀望

根據(jù)波音公司5月14日發(fā)布的報告稱，由于不到半年時間內(nèi)連續(xù)發(fā)生的兩起重大空難事故，波音公司在4月沒有收到任何新客機的訂單——除兩次空難的涉事客機737 Max之外，787夢想客機和777等機型均無訂單。

即便在3月10日，埃航客機墜毀以及隨后的737 Max停飛事件發(fā)生后，波音公司在3月底仍然接到了一些其他型號飛機的訂單：德國漢莎航空公司在3月15日訂購了20架787客機，英國航空公司在3月22日也訂購了18架777X客機。

波音公司除了737 Max之外，其他機型都沒有發(fā)生過墜機事故，航空公司也沒有報告其他任何安全問題。但標(biāo)準(zhǔn)普爾(Standard & Poors)運輸業(yè)首席信用分析師菲利普·巴格利(Philip Baggaley)表示，737 Max的問題可能就是航空公司暫停訂購其他機型的原因。此外，航空公司仍在觀望的另一個原因是，波音是否會因為這一問題而降價。

“如果事實證明波音在停飛737 Max后與客戶達成了一些妥協(xié)，即便不會是直接的現(xiàn)金補償。”巴格利表示，“這些補償可能是未來訂單的更低價格，或者是這些訂單中的一些其他變化……幕后可能會發(fā)生一些事情。”

包括挪威航空(Norwegian Air)和聯(lián)合航空(UAL)在內(nèi)的幾家航空公司的高管表示，由于波音737 Max飛機停飛，他們希望與波音就某種形式的賠償達成協(xié)議。

對波音和空客來說，今年的新飛機訂單數(shù)量都相當(dāng)遲緩，這也是事實——這是近年來的大量訂單導(dǎo)致了每家飛機制造商都積壓了數(shù)千架飛機尚未交付。

“在埃塞俄比亞墜機事件之前，波音第一季度的訂單就已經(jīng)非常糟糕，但是空客還要更差。”Teal集團航空分析師理查德·阿布拉菲亞(Richard Aboulafia)表示，“這是一個嚴重?zé)o序的環(huán)境。”

除了這些因素，將在下個月舉行的巴黎航展可能也有帶來一定影響。該活動是業(yè)內(nèi)最重要的活動之一，也是經(jīng)常宣布新訂單的活動之一，因此，4月和5月的新訂單發(fā)布可能都會放緩。