特斯拉推出全自動(dòng)駕駛輔助駕駛軟件訂閱服務(wù) 你會(huì)訂閱嗎？

美國(guó)當(dāng)?shù)貢r(shí)間周六，電動(dòng)汽車制造商特斯拉宣布推出備受期待的全自動(dòng)駕駛(FSD)輔助駕駛軟件訂閱服務(wù)。特斯拉車主可以以每月199美元的價(jià)格訂閱FSD套餐，而不需要預(yù)先支付1萬(wàn)美元購(gòu)買。

一位車主分享了特斯拉發(fā)出的通知，里面稱：“FSD功能現(xiàn)在已經(jīng)可以按月訂閱。每月支付199美元(不含稅)升級(jí)您的Model Y，體驗(yàn)自動(dòng)駕駛導(dǎo)航(Navigate onAutopilot)、自動(dòng)變道、自動(dòng)泊車、召喚、交通燈和停車標(biāo)志控制等功能。但請(qǐng)注意，目前啟用的功能需要司機(jī)保持主動(dòng)監(jiān)督，并且不要使車輛自動(dòng)駕駛。”

該車主的特斯拉Model Y擁有開(kāi)始訂閱FSD所需的所有組件，然而其他車主抱怨稱，他們必須支付1500美元才能將特斯拉的車載電腦升級(jí)到Hardware 3(即HW3)，這是該公司在2019年4月的“自動(dòng)駕駛?cè)?rdquo;活動(dòng)上首次展示的版本，目的就是為了支持訂閱。

以前購(gòu)買過(guò)特斯拉Enhanced Autopilot套餐(已經(jīng)不再出售)的客戶，現(xiàn)在可以每月99美元的較低價(jià)格訂閱FSD套餐，但可能依然需要升級(jí)到HW3。

特斯拉車主可以使用他們的智能手機(jī)通過(guò)特斯拉App訂閱FSD套件，或者利用他們的特斯拉賬戶通過(guò)網(wǎng)絡(luò)瀏覽器訂閱。“升級(jí)”菜單中提供了FSD訂閱選項(xiàng)。特斯拉車主可以通過(guò)他們的特斯拉應(yīng)用程序查看自己的車輛配備了哪種類型的Autopilot，并選擇控制>軟件>其他車輛信息。

在網(wǎng)站上發(fā)布的一份訂閱協(xié)議中，特斯拉還警告稱：

——FSD的功能“可能會(huì)改變，受地區(qū)限制”，只能在安裝了較新硬件和Autopilot系統(tǒng)的特斯拉汽車上使用;

——車主要對(duì)啟動(dòng)FSD功能的特斯拉產(chǎn)生的費(fèi)用、停車或其他交通違法行為負(fù)責(zé);

——特斯拉可以隨時(shí)提高訂閱價(jià)格，但會(huì)在執(zhí)行新費(fèi)率時(shí)提前一個(gè)月通知車主;

——車主可以隨時(shí)取消FSD訂閱，但如果他們這樣做，特斯拉不會(huì)按比例退還他們的訂閱費(fèi);

——如果車主“未經(jīng)授權(quán)或不當(dāng)使用該技術(shù)”，亦或者未付款，特斯拉可以暫停或取消車主的FSD訂閱;

所有較新生產(chǎn)的特斯拉都包括名為Autopilot的標(biāo)準(zhǔn)司機(jī)輔助駕駛功能。根據(jù)特斯拉網(wǎng)站的說(shuō)法，Autopilot或標(biāo)準(zhǔn)功能使特斯拉汽車能夠在其車道內(nèi)自動(dòng)轉(zhuǎn)向、加速和剎車。高級(jí)FSD套餐支持更復(fù)雜的功能，如智能召喚，車主可以聯(lián)系特斯拉，讓他們?cè)谕＼噲?chǎng)對(duì)面或長(zhǎng)長(zhǎng)的車道上使用特斯拉移動(dòng)應(yīng)用程序(就像遙控器)來(lái)接他們。

特斯拉還承諾，一項(xiàng)名為“Autosteer on city streets”的功能很快就會(huì)提供給車主。但在交付“自動(dòng)駕駛出租車”方面，特斯拉遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于最初甚至修改后的目標(biāo)。馬斯克承諾在2017年進(jìn)行橫跨美國(guó)的特斯拉自動(dòng)駕駛演示，但其公司尚未完成這一使命。2019年，馬斯克預(yù)測(cè)特斯拉將在2020年制造自動(dòng)駕駛出租車，2021年制造沒(méi)有方向盤或踏板的汽車。

在今年第一季度財(cái)報(bào)電話會(huì)議上，特斯拉首席財(cái)務(wù)官扎卡里·柯克霍恩(Zachary Kirkhorn)表示：“計(jì)劃中的訂閱服務(wù)將為公司帶來(lái)經(jīng)常性收入。如果你看看我們的車隊(duì)規(guī)模，看看有多少客戶沒(méi)有提前購(gòu)買或租賃FSD但可能想要嘗試FSD，這對(duì)他們來(lái)說(shuō)是一個(gè)很好的選擇。隨著訂閱客戶數(shù)量的積累，隨著時(shí)間的推移，這對(duì)我們來(lái)說(shuō)會(huì)成為一項(xiàng)相當(dāng)強(qiáng)勁的業(yè)務(wù)。”

為了完善司機(jī)輔助駕駛功能，特斯拉讓部分車主提前獲得了FSD的測(cè)試版，此舉有效地將數(shù)千名日常司機(jī)變成了美國(guó)公共道路上的特斯拉軟件測(cè)試員。特斯拉沒(méi)有立即回復(fù)提供更多相關(guān)信息的請(qǐng)求，包括FSD訂戶是否有資格參加FSD Beta計(jì)劃。

最近幾個(gè)月，特斯拉多次告知加州機(jī)動(dòng)車管理局(DMV)和美國(guó)國(guó)家公路交通安全局(NHTSA)等監(jiān)管機(jī)構(gòu)，其FSD和FSD Beta技術(shù)相當(dāng)于L2級(jí)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)。

根據(jù)工程師專業(yè)協(xié)會(huì)(SAE)的定義，L2級(jí)車輛的司機(jī)需要“不斷監(jiān)督”，包括“根據(jù)需要”通過(guò)轉(zhuǎn)向、剎車或加速來(lái)“維護(hù)安全”。L2級(jí)車輛具有自動(dòng)車道居中和自適應(yīng)巡航控制等功能。相比之下，L4級(jí)的汽車可能不需要方向盤或踏板，可以在天氣晴朗等有限條件下作為本地自動(dòng)駕駛出租車運(yùn)營(yíng)。 (小小)