電動自行車實行“新國標(biāo)” 共享電動車要不要帶頭盔

電動自行車“新國標(biāo)”實行滿一周了。最近這段時間，交警部門加大對無牌電動車的查扣，對未戴安全頭盔等各類交通違法行為也開展了集中整治。執(zhí)勤交警對于未佩戴安全頭盔上路的駕駛?cè)耍瑫⑵鋽r停，進(jìn)行安全教育，并要求電動車駕駛?cè)速徺I或取回頭盔后再上路。

這一系列行動背后是血的教訓(xùn)。近年來，涉及電動自行車的交通死亡事故高發(fā)，去年杭州全市發(fā)生電動自行車相關(guān)交通事故造成的死亡人數(shù)，占全部事故死亡人數(shù)的29.3%。其中，因未佩戴安全頭盔導(dǎo)致顱腦損傷死亡的，占比61.2%。

現(xiàn)在戴安全頭盔的人增多了嗎?為什么有人不愿意戴頭盔?便宜的頭盔也能保護(hù)到位嗎?來看看錢報記者的現(xiàn)場觀察和模擬實驗。

街頭實錄

大部分人都戴頭盔，有些人帶了卻沒戴

昨天，本報記者來到建國北路環(huán)城北路、建國北路體育場路兩個路口，觀察市民騎電動車佩戴頭盔情況。

從現(xiàn)場觀察到的情況來看，大部分外賣人員能自覺佩戴頭盔。送快遞的劉大姐則做得比較規(guī)范，即便是停車在路邊查看信息，她也沒有把頭盔摘掉，她說：“不管有沒有規(guī)定，我都會戴的，這是關(guān)鍵時刻能救命的東西。”

大多數(shù)市民也能自覺佩戴頭盔，尤其是帶著小朋友出行的家長，大部分家長和孩子都戴著頭盔。

沒有佩戴頭盔的市民從年齡、性別來看沒有特殊性。此外，有一些人把頭盔放在踏板上，沒有佩戴起來。

昨天中午10點半到10點50分，建國北路環(huán)城北路路口實錄情況如下：

平均每個綠燈，自北向南通行的電動車數(shù)量在20輛左右，情況最好的一次15輛電動車中3人未佩戴頭盔。最糟糕的一次，21輛車通行，15人未佩戴頭盔。自西向東通行的電動車，每個綠燈，平均通行11輛電動車，大概十分之三左右的人未配戴頭盔。10點51分開始五分鐘內(nèi)，環(huán)城北路以南，建國北路路段，西北向南通過電動車72輛，19人未戴頭盔。

昨天中午11點到11點半，建國北路體育場路路口實錄情況如下：

自北向南通行，每個綠燈通過車次20輛左右，未戴頭盔5人左右。自東向西通行的電動車每個綠燈12輛左右，未戴頭盔3到4人次左右。

11點36分開始的五分鐘內(nèi)，建國北路以西的體育場路路段，自東向西通過電動車54輛，19人沒戴頭盔。

廠家數(shù)據(jù)

新國標(biāo)實行后，某品牌周銷量同比增長50%以上

戴頭盔的人多不多，還能從頭盔的銷量看出來。

錢江晚報記者來到杭州體育場路一家品牌電動自行車專賣店。近百平方米的展廳內(nèi)，擺放著大大小小各種款式的電動自行車，三三兩兩的市民正在挑選。

店里的另一角，擺放著一排安全頭盔，顏色各異。“最近因為‘新國標(biāo)’實行，電動自行車安全頭盔的銷量也增長不少，我們一個星期賣了幾十頂，比之前多了不少。你看這批是原廠的安全頭盔，300多元，旁邊一批是副廠的安全頭盔，價格便宜一點。”

錢江晚報記者在店里觀察了15分鐘，前來選購電動自行車的幾撥顧客中，所有人都會問到“能不能上牌”這樣的問題，購買能上牌的“國標(biāo)車”，也會問頭盔的事。

錢江晚報記者還采訪了省內(nèi)某著名摩托配件有限公司研發(fā)部經(jīng)理鄧志義。鄧志義說，4月15日電動自行車“新國標(biāo)”實行后，公司各個渠道的頭盔銷量都有了一波明顯的增幅，“同比增長50%以上。而且據(jù)我所知，不僅是我們公司，大部分浙江頭盔生產(chǎn)企業(yè)也是處于供不應(yīng)求的狀態(tài)。”

兩個理由

有人嫌戴著太熱，有人嫌麻煩心存僥幸

沒戴頭盔出行的人，給出的理由包括天太熱、趕時間。

李女士是一家連鎖快餐店的工作人員，穿著工作服騎車等在路口。她說知道騎電動車應(yīng)該佩戴頭盔，一般上下班的時候也是這么做的，“不過這會兒沒顧得上，我們中午很忙，我趕著去其他店調(diào)貨，沒來得及戴頭盔就出門了。”李女士指著手里藍(lán)色大桶說。

把車停靠在路邊的外賣小哥戴著一頂黑帽子，黑色的頭盔放在外賣箱上面。錢報記者問既然頭盔都配了也帶出來了，為什么不戴在頭上?“今天太熱了，戴著頭盔很悶。”

小哥姓劉，他說知道騎電動車應(yīng)該戴頭盔，公司也有規(guī)定工作時間必須戴頭盔，但今天實在太悶了。“像我們這樣一天要工作十多個小時，吃不消一整天都戴著。天這么熱，你戴一下就知道了。”

小哥告訴錢報記者，其實公司對員工是否佩戴頭盔要求還蠻嚴(yán)格的，他之所以帶著頭盔出門也是為了應(yīng)付公司的抽查，“要是被查到?jīng)]有戴頭盔是要扣錢的。”

一種情況

騎共享電動車配不配頭盔，這是個新問題

私人電動車要戴頭盔，那如果是租用共享電動車呢?

錢報記者走訪了幾個租車點，因為昨天下午開始下雨，街頭租車的人不多，來借車的市民均未自備頭盔。

楊先生是一位資深的共享電動車用戶：“騎共享電動車本來就是為了方便，我出門的時候不可能帶著個頭盔啊。”楊先生覺得，最重要的是共享電動車的運營企業(yè)做好把關(guān)，“每輛車都做好備案，符合新國標(biāo)要求，那我們用起來也會放心點。”

市民張先生則說：“要是被罰款或者批評教育，那就只能不騎共享電動車了。哪怕共享電動車企業(yè)備著頭盔，我也不會戴。誰知道前一個租車的人是不是七八天沒洗頭了啊。”

共享電動車運營企業(yè)一位不愿透露姓名的工作人員坦言：“給每個車配頭盔整個行業(yè)基本上都無法做到。從干凈衛(wèi)生的角度說，用戶也接受不了共享頭盔。”

他希望相關(guān)部門能夠?qū)蚕黼妱榆嚭退饺穗妱榆嚪珠_管理，“我們會倡導(dǎo)和鼓勵用戶佩戴頭盔，比如通過搞活動的形式贈送，提高用戶的安全意識，但是沒辦法要求用戶一定要戴。”

真實案例

戴不戴的差別，來看最近的兩起電動車事故

事實上，從事故案例來看，“帶”與“戴”安全頭盔，等到要出事，結(jié)果往往相差很遠(yuǎn)，后悔都來不及。

4月17日，杭州就發(fā)生了一起帶了但沒戴頭盔發(fā)生的電動車事故：

下午3點18分，61歲的于大伯騎著電動自行車，沿著百井坊巷由西向東騎行。當(dāng)自行車行駛到百井坊巷中山北路口時，左側(cè)一輛小轎車的副駕駛門突然打開。于大伯直接被車門推開，重重地摔到在地上，頭部著地。司機劉某告訴交警，他開到路口時遇到紅燈，副駕駛的乘客想扔垃圾，沒想到開門那一瞬間碰到于大伯。事后，于大伯被送進(jìn)醫(yī)院搶救，由于頭部受傷，隨即進(jìn)行開顱手術(shù)……

交警在事后調(diào)查時發(fā)現(xiàn)，于大伯電動車上帶了頭盔，但他沒有戴。“如果他當(dāng)時戴著安全頭盔，或許頭部就不會受如此嚴(yán)重的傷了。”

無獨有偶，4月14日上午，朝暉路杭州銀行門口，一輛藍(lán)色小貨車過斑馬線時撞倒了騎電動車的大姐。大姐隨即被送往杭州市紅會醫(yī)院進(jìn)行搶救。杭州市紅會醫(yī)院腦病中心主任金許洪事后告訴記者，雖然大姐的情況非常嚴(yán)重，屬于重癥腦外傷，顱內(nèi)大部分挫傷。“但如果沒有安全頭盔保護(hù)，送進(jìn)來可能人就沒了。”金許洪說。

昨天，記者再次與金主任取得聯(lián)系。他告訴記者，大姐已經(jīng)進(jìn)行了二次手術(shù)，目前病情有所好轉(zhuǎn)，雖然暫時還沒有脫離生命危險，但相對來說，已經(jīng)好了不少。

再來看看杭州交警給出的大數(shù)據(jù)：去年全年涉及電動自行車的道路交通事故1200余起，造成250人死亡，占道路交通事故死亡總?cè)藬?shù)的29.46%。涉及電動自行車的死亡事故主要集中在午后及傍晚時段，其中又以午后居多。死亡人員年齡集中在30~50歲，占了總死亡人數(shù)的80%以上;其中男性死者比例高達(dá)75%;在死亡人員中多數(shù)為外來務(wù)工人員，但是專業(yè)公司的外賣快遞人員雖然涉及的事故也有，但是由于其有統(tǒng)一顏色醒目的制服，更重要的是絕大部分佩戴安全頭盔，發(fā)生事故造成死亡的很少。

模擬實驗

頭盔到底能承受多大的力

為了檢測安全頭盔的保護(hù)作用，錢江晚報記者購買了兩種不同價格和款式的安全頭盔：一種是價格幾十元的紅色頭盔，一種是價格約300元的黑色頭盔。根據(jù)專業(yè)人士指點，從種類上區(qū)分，紅色的為夏盔、黑色為半盔。

為了檢驗安全頭盔的受力能力，記者首先將兩款頭盔放置在地面上，隨后體重約90公斤的模特嘗試站到頭盔上。由于頭盔有弧度，加上受力之后，兩款頭盔都開始變形晃動，但無論黑色頭盔還是紅色頭盔都承受住了90公斤的重量，兩頂頭盔都沒有出現(xiàn)破損，完好如初。

很多時候，電動自行車騎行人的傷亡往往是因為倒地后被卷入車輪下方碾壓所致。為了模擬這個場景，記者將頭盔側(cè)放，再度讓模特嘗試踩在上邊。把紅色頭盔側(cè)放在地面，模特踩上一只腳，頭盔開始變形，但是沒有破裂。等兩只腳都踩上去后，頭盔兩側(cè)幾乎對折，在堅持了幾秒之后，紅色頭盔頂部裂開了一道大口子，但即便是這樣，內(nèi)部支撐物也沒有變形破損。

而黑色頭盔由于表面光滑，腳一踩上去，就會從地面彈開，始終無法讓人站立住。

關(guān)于頭盔的這些事

我們幫你打聽好了

錢江晚報記者也整理了幾個大家關(guān)心的頭盔問題，咨詢了交警和行業(yè)專家。

1、選購頭盔應(yīng)該注意哪些方面?

答：安全頭盔根據(jù)造型大致分為全盔和半盔。全盔包裹比較全面，優(yōu)點在于一體成型，不僅保護(hù)頭頂部分，還保護(hù)臉部和下巴，安全性是最高的。但全盔也有缺點：因為是全覆蓋，夏天戴著會很悶熱。半盔缺少對臉部、下巴的防護(hù)，但優(yōu)點在于輕便，夏天戴也不會太悶熱。

選購安全頭盔需要注意頭盔內(nèi)部的EPS緩沖層，也就是泡沫填充物的厚度，一般安全頭盔要達(dá)到國家標(biāo)準(zhǔn)的保護(hù)性能，EPS緩沖層至少要大于三厘米以上。如果大家購買后不放心，可以用牙簽在緩沖層上戳一個洞，標(biāo)記深度來測量一下厚度。還有，大家不要貪便宜，購買幾十元的簡易頭盔，這些保護(hù)性較差。一般來說，質(zhì)量達(dá)標(biāo)、有防護(hù)作用的安全頭盔，價格應(yīng)該不低于200元。

2、佩戴頭盔有需要注意的地方嗎?

答：除了選擇好適合自己頭圍的尺寸外，使用時應(yīng)該扣好系繩。因為在發(fā)生意外撞擊時，不系繩的頭盔可能會飛出去，起不到保護(hù)作用。

3、兒童乘坐電動自行車，要佩戴安全頭盔嗎?

答：需要。根據(jù)《道路交通安全法》的相關(guān)規(guī)定，電動車只可攜帶一名12周歲以下兒童上路，孩子坐在電動車上也要佩戴頭盔。目前市面上也已經(jīng)有針對兒童設(shè)計的安全頭盔，在選購時，盡量要選擇EPS緩沖層厚度大于2厘米以上的安全頭盔，才可以起到良好的保護(hù)作用。

4、租用共享電動車需要戴頭盔嗎?

答：無論什么類型的電動自行車，騎行時都應(yīng)該佩戴頭盔。

5、頭盔有保質(zhì)期嗎?

答：當(dāng)然有。大部分安全頭盔在3~5年內(nèi)起到安全保護(hù)作用。由于現(xiàn)在的安全頭盔都采用ABS注塑工藝，會隨著時間而老化。如果頭盔經(jīng)常暴曬，老化的速度會更快。大家注意定期更換，避免頭盔保護(hù)失效。

6、之前戴著安全頭盔撞過一次，但頭盔質(zhì)量很好，看上去沒什么問題，還能用嗎?

答：頭盔經(jīng)歷過一次劇烈撞擊后，即使外觀各方面都完好無損，但是盔體和EPS泡沫層已經(jīng)吸收過一次沖擊而造成微變形，可能已經(jīng)失去了一部分保護(hù)性能，不能確保再次發(fā)生碰撞時的安全性。因此一旦遭遇碰撞后，不推薦繼續(xù)使用。