2019國際消費電子展上的汽車黑科技

在拉斯維加斯舉行的CES(國際消費電子展)上諸多參展商和先進的科技產品悉數登場，今年的CES除了各大科技巨頭外，還聚集了很多的汽車廠商、零部件供應商，而其中的汽車展塊中，更是汽車廠商們展示全新車型產品以及短期產品計劃的最好舞臺。今天就為大家盤點具有絕對前瞻性理念的概念汽車產品。

奧迪沉浸式車載信息娛樂系統

奧迪在CES展上帶來的概念產品，不是一輛概念車，而是一款全新研發的沉浸式車載信息娛樂系統，奧迪的這套沉浸式車載娛樂系統，將完全顛覆現有技術的車載系統，采用了一種全新的旅途娛樂模式。簡單來說，就是在車輛靜止的情況下，用戶可以通過這款車載系統觀看當前電影以及流媒體內容，以達到影院式體驗。

沉浸式車載信息娛樂系統

據了解，奧迪很有可能將通過明年正式上市的全新純電動車型e-tron展示這套電影院概念駕駛艙。與此同時，有了該款系統的前瞻設計理念加持，也勢必會讓奧迪旗下首款純電動車型e-teon更具看點。

本田自動駕駛作業車輛

本田一直以來在歷屆CES展上沉迷于智能機器與汽車產品相結合。而今年同樣也不例外，其將要帶來的自動駕駛作業車輛依然是機器人與汽車結合的產品。

該車配備了GPS和多個傳感器，并配有智能機械車載支架，能隨時添加作業時必要的器械，可實現深入到荒野等嚴酷環境，在危險的場景取代人工完成作業。與此同時，該車還配有電源插頭，可作為移動充電電源，供其他電驅作業產品應急使用。

本田自動駕駛作業車輛

盡管本田這款概念作業用車的使用場景非常局限，但它能夠實現在高危作業場景完全代替人工，也可謂是從另外一個方面為我們展示了未來汽車智能化為人類帶來的利好之處。

Rinspeed microSNAP

Rinspeed在18年的CES上就推出過一款底盤和座艙采用分離式設計的自動駕駛電動概念車SNAP，曾引起一時熱議。一年的時間過去了，Rinspeed將再次亮相2019年度CES展，并帶來一臺更小號，同時也更趨于量產的分離式電動概念車microSNAP。

根據Rinspeed最新公布的產品信息來看，microSNAP與一年前推出的SNAP概念車非常相似，采用了滑板造型底盤，動力總成和自動駕駛系統也同樣被集成在底盤內部。與此同時，其還配備了可以和其他車輛通信的LED大燈以及數字顯示車牌。

分離式自動駕駛概念車

內飾同樣具備不少高科技配置，比如可以調節透光率的車窗、虹膜掃描儀和室內氛圍燈，并配有49英寸弧面LED顯示屏。另外，microSNAP最大的亮點還在于底盤上方可以安裝不同類型的吊艙，種類包括可供兩人乘坐的客艙，或是用于運輸的貨艙。該滑板底盤可以使用十多年之久，而吊艙則可以根據需求隨時更換，microSNAP的這種設計，讓用戶可以隨時根據不同的需要選擇不同類型的座艙，而且也為我們展示了未來智能化汽車時代的多功能性出行理念。

圖森未來商用無人駕駛系統

在去年的CES上，圖森未來展示了它的L4級別無人駕駛原型卡車。時隔一年，圖森未來的卡車已經在亞利桑那州進行商業貨運，一天之內能運送五次貨物。而且，他們還在不斷擴大車隊規模，朝著打造全球第一臺商用無人駕駛卡車的目標快步前進。

智能商用卡車系統

憑借著以攝像頭為主要傳感器的獨創性感知方案，圖森未來無人駕駛卡車的有效感知距離達到了1000米——無論在距離上還是清晰度上，都明顯超越其他無人駕駛解決方案。目前，絕大多數無人駕駛系統的有效感知距離只能達到150米。然而，據美國加州車輛管理局(DMV)公開數據顯示，能見度低于300米的行駛環境均為低能見度場景，司機需要謹慎駕駛。此外，圖森未來無人駕駛卡車能360度實時感知行車周邊環境，對可視場景進行像素級解讀，而且，不論晴天雨天，都能始終保持3厘米車輛控制精度。

一汽紅旗VR智能艙綜合體驗五感

紅旗汽車對于國人來說具有特殊意義，可以說是國人的驕傲，承載著中國高端車的夢想。在此次的CES上，紅旗帶來了“旗境”智能艙，以創新性的“五感”科技， “旗境” 智能艙，是基于紅旗技術品牌R.Flag“阩旗計劃”所開發。是紅旗對未來智能生態及人機交互領域規劃和構想的體現。整個展臺用21塊懸吊屏打造科技感。圍繞體驗座艙，一共是五塊屏，分別代表Rise升起、 Future未來、Leading領先、Autonomous智能、Genes基因。

“旗境”智能艙

體驗者可以通過VR方式操縱車輛，車兩側的四塊屏，也會隨之呈現行動中的景物。而體驗者也能夠在“行駛”過程中綜合感受到“視覺、聽覺、嗅覺、觸覺、知覺”。可以見得紅旗此次來參加CES，可是做足了功課。

福特C-V2X提高交通效率

福特展示了在自動駕駛和云服務技術的協助下，對公眾服務的功能。比如對病人的及時救助，警方可以利用這項技術更快速的處理警情，以及跟在自動駕駛方面的快速物流環節。

福特C-V2X

同時，福特和高通聯合開發的C-V2X技術在5G通訊的之處下，即在沒有紅綠燈的情況下，車輛如何有序的通過十字路口。識別交通標志、行人和其它道理交通設施。

博世交通接駁概念車

針對于共享出行服務需求的不斷上升，博世在CES展帶來的是一款采用未來元素設計，旨在基于無人駕駛的基礎上，實現安靜穿行于城市中心、與周邊環境設施無縫互聯的無人駕駛電動巴士，博世還計劃在該車上采用其自主研發的先進硬件組件和系統。例如電動軸驅動系統、雷達、視頻設備、超聲波傳感器、制動控制系統以及電動助力轉向系統，以便實現高等級的自動駕駛技術。

博世交通接駁概念車

該車配備博世移動出行服務網絡生態系統的軟件，可以實現自動且及時的管理充電，最大程度上解決共享出行的充電難題。其實關于未來出行方式的共享理念早已是老生常談的話題，且國內外不少汽車行業巨頭都在提前布局，但目前為止依然未能得出一個清晰的發展路線。

而博世在CES上展出的概念產品能否成為未來主流的共享出行設施，目前也很難給出確切的結論。不過，至少這臺無人駕駛巴士的出現，又為該領域帶來了一系列創新的解決方案與服務。

全新奔馳CLA首發和EQC首次亮相美國

梅賽德斯-奔馳在CES上全球首發新一代CLA。該車基于MFA2平臺打造，新的外觀設計更加科技更加未來，全新一代奔馳CLA繼續采用了MBUX車載交互系統，并且在功能上有不少升級。作為與雙12.3屏幕結合的絕佳呈現，MBUX從上次CES起就是亮點，此外，奔馳的電動子品牌EQ的首款量產SUV-電動車EQC繼18年9月首發之后，第一次在美國亮相。該車綜合工況續航里程450公里，未來還將引入到中國。

全新一代奔馳CLA

從本屆的CES上來看盡管有些產品還是概念階段，有一些產品準備量產或已經量產，它們之所以出現在CES上，就是想幫助消費者在未來的生活中更加便捷，正所謂創新不僅局限于實用，更是對美好生活的追求。這也正是一代代敢于創造的概念產品和思維的創造者們，為汽車工業一步步實現了改善出行方式的生活理念。