全國(guó)首個(gè)地下立體式智能共享單車停車庫(kù)獲得使用者和管理部門(mén)點(diǎn)贊

共享單車智能地下停車庫(kù)停車口。 王鵬 攝

將共享單車推至停車口后，按一下按鈕，單車立即被機(jī)械手自動(dòng)抓取，隨后整齊擺放在圓柱形地下車庫(kù)內(nèi)的存車架上。9日下午，成都市民張艷嬌熟練地將共享單車存在智能地下車庫(kù)后，匆匆走進(jìn)了旁邊的地鐵站。

位于成都牛市口地鐵站外的全國(guó)首個(gè)地下立體式智能共享單車停車庫(kù)，截至目前已投入使用四個(gè)月。記者9日在現(xiàn)場(chǎng)探訪了解到，這一智能停車庫(kù)目前已有了固定的用戶群，同時(shí)被共享單車使用者和管理部門(mén)點(diǎn)贊。

四個(gè)按鈕，選擇不同品牌的共享單車。 王鵬 攝

“我們的產(chǎn)品主要針對(duì)共享單車的兩個(gè)痛點(diǎn)，一是亂停亂放影響市容，二是大城市寸土寸金，沒(méi)有那么多地面空間存放大量共享單車。”智能停車庫(kù)研發(fā)方、天津遠(yuǎn)卓科技發(fā)展有限公司董事長(zhǎng)謝海平告訴記者，自從2018年12月初投入使用，四個(gè)月時(shí)間內(nèi)，位于成都的停車庫(kù)已有超35000人次使用。

記者在成都市地鐵2號(hào)線牛市口站外看到，一個(gè)標(biāo)注著“共享單車智能存車庫(kù)”的橘色小亭子很醒目。亭子內(nèi)LED屏上顯示著單車庫(kù)存數(shù)量以及空余庫(kù)位，而在屏幕一側(cè)按鈕板上有四個(gè)不同顏色的按鈕，分別顯示四種不同的共享單車品牌。

共享單車整齊擺放在智能地下停車庫(kù)的環(huán)形車架上。 王鵬 攝

據(jù)現(xiàn)場(chǎng)工作人員介紹，這座智能停車庫(kù)地下部分為直徑8米，深9.6米圓筒式鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，可存放224輛共享單車。地上部分為存車亭，占地面積約僅為6平方米。停車庫(kù)通過(guò)機(jī)器視覺(jué)識(shí)別共享單車類別，可存放各類品牌共享單車及私人自行車。存車間隔時(shí)間5至12秒，取車間隔時(shí)間8至15秒，存取操作方便。停車庫(kù)設(shè)置運(yùn)行數(shù)據(jù)遠(yuǎn)程監(jiān)控，可在電腦和手機(jī)端遠(yuǎn)程監(jiān)控車庫(kù)的運(yùn)行狀態(tài)及數(shù)據(jù)等。

成都市民正在取車。 王鵬 攝

“我現(xiàn)在每天都用這個(gè)，不把車停在外面了。”在附近居住的張艷嬌告訴記者，她已經(jīng)是智能停車庫(kù)的忠實(shí)用戶，幾乎每天都在使用，“不僅停取方便，而且地鐵口外不再存在被共享單車包圍的雜亂狀況了。”

成都市民王謝飛同樣表示，有了智能停車庫(kù)后，共享單車被存在地下，周邊的環(huán)境整潔了許多。不過(guò)他也為車庫(kù)改進(jìn)提出了建議，“對(duì)于同一品牌的共享單車，取車時(shí)不能選擇不同車型，這是一個(gè)問(wèn)題;另外，停車庫(kù)不識(shí)別故障車，導(dǎo)致故障車有時(shí)會(huì)被存入，也是個(gè)問(wèn)題。”

成都市民正在存車。 王鵬 攝

智能停車庫(kù)不僅得到了市民的青睞，同時(shí)也獲得了成都市城管部門(mén)的肯定。成都市錦江區(qū)雙桂路街道辦事處綜合執(zhí)法隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)劉洋告訴記者，沒(méi)有車庫(kù)之前，很多市民為了圖方便把單車隨意放在地鐵的出入口，“現(xiàn)在這個(gè)街面上基本上沒(méi)有亂放停車的共享單車，環(huán)境好了很多。”

同時(shí)劉洋也認(rèn)為，智能停車庫(kù)目前在周邊的普及程度還不算高，許多市民并不知曉它的存在，“另外成都目前也只有一個(gè)，還沒(méi)有大范圍建設(shè)和使用。”

對(duì)此謝海平表示，目前成都的智能停車庫(kù)仍是全國(guó)投入運(yùn)營(yíng)的唯一一個(gè)，但這一產(chǎn)品同時(shí)得到了其他城市的高度關(guān)注，包括北京、上海、深圳、濟(jì)南、西安等城市的相關(guān)部門(mén)均在與其溝通洽談，“最快的話，今年國(guó)慶節(jié)前會(huì)在其他城市投入建設(shè)和使用。”