日本預(yù)計2020年實現(xiàn)高速公路自動駕駛實用化

日本規(guī)定自動駕駛實用化安全標(biāo)準，為2020年實現(xiàn)3級自動駕駛實用化做準備。

據(jù)《日本經(jīng)濟新聞》報道，日本《道路運輸車輛法》修正案于近日通過，該法為實現(xiàn)自動駕駛實用化規(guī)定了安全標(biāo)準。日本警察廳隨后公布了相關(guān)的施行令案，對違反自動駕駛安全行駛的行為的處罰條例。據(jù)了解，該法案將于2020年5月起實施。相關(guān)企業(yè)也在加快技術(shù)開發(fā)，預(yù)計2020年實現(xiàn)高速公路自動駕駛的實用化。

日本政府提出到2020年在一定條件下實現(xiàn)在高速公路和人口稀少地區(qū)自動駕駛的目標(biāo)，力爭在高速公路上實現(xiàn)“3級(可在緊急情況下由人駕駛)”自動駕駛，在人口稀少地區(qū)等特定地區(qū)實現(xiàn)“4級”自動駕駛的實用化。

修正案規(guī)定了自動駕駛實用化的安全標(biāo)準，禁止在不符合條件的情況下使用自動駕駛系統(tǒng);如果車輛無法正確記錄自動駕駛過程中的行駛數(shù)據(jù)，也將被禁止使用自動駕駛。根據(jù)同期發(fā)布的施行令草案，違反以上規(guī)定的人員，將被扣2分，并處以9000日元罰款;如果拒絕支付罰金，將予以刑事處罰。

同時，車企也加快技術(shù)開發(fā)，希望在2020年前取得進展。2017年，奧迪已經(jīng)把3級自動駕駛技術(shù)搭載到新款車型。但由于彼時世界范圍內(nèi)自動駕駛相關(guān)立法普遍落后，因此實際銷售中將自動駕駛的功能控制在2級的水平。本田預(yù)計最早在2020年實現(xiàn)3級自動駕駛的實用化。大眾和寶馬則計劃在2020年初于日本推出3級自動駕駛汽車。豐田預(yù)計在2020年上半年推出針對4級自動駕駛的汽車。