搭載磷酸鐵鋰電池的國產(chǎn)Model 3來了 降價(jià)還會(huì)遠(yuǎn)嗎?

搭載磷酸鐵鋰電池的國產(chǎn)Model 3來了，降價(jià)還會(huì)遠(yuǎn)嗎?

6月11日，工信部發(fā)布新能源汽車推廣應(yīng)用推薦車型目錄(2020年第7批)，特斯拉(上海)有限公司制造的一款特斯拉Model 3登上目錄，該款車型搭載磷酸鐵鋰電池，電池系統(tǒng)能量密度為125Wh/Kg，續(xù)航里程為468公里。

來源：工信部網(wǎng)頁截圖

推廣目錄信息顯示，和現(xiàn)款三元鋰電池版Model 3相比，搭載磷酸鐵鋰電池的Model 3車型空車重量增加了131公斤，電池能量密度下降20Wh/kg，工況條件下百公里耗電量略有增加，其余參數(shù)保持不變。

磷酸鐵鋰電池能量密度較低，成本也低于三元鋰電池。真鋰研究的數(shù)據(jù)顯示，截至2019年年底，國內(nèi)三元鋰電池包的單價(jià)為1.05元/Wh，磷酸鐵鋰電池包的單價(jià)為0.8元/Wh。路透社此前報(bào)道稱，特斯拉如果采購寧德時(shí)代的磷酸鐵鋰電池，成本將便宜“兩位數(shù)的百分比”。

今年5月，在寧德時(shí)代2019年年度股東大會(huì)上，寧德時(shí)代表示，今年下半年將開始向特斯拉供應(yīng)電池。平安證劵表示，磷酸鐵鋰版Model3的電池供應(yīng)商可以基本確認(rèn)采購自寧德時(shí)代，且很可能結(jié)合了后者的CTP技術(shù)。

如今，搭載磷酸鐵鋰電池的Model 3正式亮相，意味著國產(chǎn)特斯拉Model 3的成本價(jià)將進(jìn)一步下探，最終售價(jià)也有了更多降價(jià)空間。

平安證劵分析稱，搭載磷酸鐵鋰電池的Model 3電池成本預(yù)計(jì)將下降15%-20%，為該配置的車型進(jìn)一步降價(jià)至25萬元以下創(chuàng)造了空間，且該款車型將具有更高的安全性和更長的使用壽命。

針對(duì)磷酸鐵鋰版Model 3的交付時(shí)間，平安證劵指出，按照以往經(jīng)驗(yàn)，該車型的最早交付時(shí)間或在今年8-9月左右。按照特斯拉的計(jì)劃，屆時(shí)國產(chǎn)化率將達(dá)到70%-80%，Model 3成本有望進(jìn)一步下降，磷酸鐵鋰版Model 3預(yù)計(jì)將以低于25萬元的補(bǔ)貼后價(jià)格上市。

安信證劵認(rèn)為，換用磷酸鐵鋰電池后，國產(chǎn)Model3電池成本有望下降1.17萬元，可為整車成本帶來6%的降幅，按照目前Model 3標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版補(bǔ)貼后27.155萬元的售價(jià)計(jì)算，磷酸鐵鋰版Model3售價(jià)有望進(jìn)一步下降至26萬元。

作者 | 秦章勇

編輯 | 吳巖