10月14日消息,今日上午有消息稱ofo已還清螞蟻金服欠款,對此,ofo發表聲明回應稱,包含大量不實消息。ofo稱,目前的主要目標,還是致力于解決押金等歷史問題,同時滿足客戶的需求。
早前有自媒體稱,今年3月ofo在北京延慶等地推出有樁模式的共享單車以來,每月的營收接近千萬人民幣,通過結構優化,人員薪資和運營成本已經控制在每月100萬以內,以此計算,月純利都在數百萬以上。不過隨著冬季的來臨,ofo將可能面臨收入銳減的局面。
該報道還稱,“去年融資后歸還了大部分借款,今年做有樁業務的盈利基本上也都用來歸還貸款,目前聽說的是螞蟻金服的貸款都已經還清,至于天貓的12.66億借款有沒有還完就不太清楚了。
今年,ofo推出了“有樁模式”,即不設實體樁,但用戶在訂單結束后需要找到專門的停放點才能完成停車,否則需要交納20元車輛管理費。目前“換車新規”頁面已在ofo共享單車App中上線。
另據媒體報道,ofo小黃車去年經營困難,2018年12月中旬,ofo待退押金總額一再刷新。截至12月18日20時37分,排隊退押用戶數突破1000萬。ofo用戶押金主要有99元與199元兩種。如果以99元/位計算,保守估計,ofo需退還押金總額約10億元;但若以199元/位計算,那么ofo需要退還高達近20億元的押金。
還有媒體稱,ofo已搬離了其位于中關村互聯網金融中心寫字樓的辦公室,這是ofo的第五次搬家了,但這一次ofo徹底離開了他們起家的中關村。至于ofo新的辦公地點說法紛紜,有稱搬往牡丹園附近的,也有說法是已搬到了昌平區。
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