我用了50個加速包，也沒搶到一張火車票

刷到在嫦娥四號成功著陸月球背面那條新聞的時候，我正在為返鄉的火車票發愁。

自放票時間已經過去三天，連續兩年成功幫我買到回家車票的黃牛完全沒有音訊。早已經放棄手動自己搶票的我，如今連綠皮車站票都搶不到。

當然，不僅是我，去年自己造裝備買票的老師傅也在群里跪求靠譜黃牛，在火車票面前，人人平等，跪而無用。

但插隊有用，承擔這項工作的，之前是黃牛，現在是互聯網公司，利用祖國人民的思鄉之情，趁火打劫，大發中華民族團圓財。

這也就是已經蔓延在每個朋友圈的技術外掛——加速包。

本文來自微信公眾號：一本黑(ID：darkinsider)，作者：may

雁過拔毛

同黃牛相比，加速包的作用不敢確定，但在花費上有過之而無不及。

從不花錢的低速，到中速、高速、極速、光速、VIP，6種搶票速度，越快當然搶到的幾率也就更高，每升一級都需要你花10個加速包才能實現。

不同級別之間的搶票速度差別很大，如圖所示，極速搶票和和低速搶票之間的成功率差在36%左右，但注意這只是“預估”。

你很可能一不小心就選擇了極速搶票，在微博上，我們可以看到很多類似的投訴，諸家平臺客服相繼進入年底提升業績的時刻。

“競爭激烈，你怎么放心搶票的時候輸在起跑線上?當然直接上最高速啊。”

1元1個的價格，全套下來大概50元左右。在X程，如果想要最高速，還需要購買價值88元的超級會員，跟打游戲花錢開外掛是一樣的道理。

但不一樣的地方在于，最高速也不保證搶票成功。在不怎么起眼的小地方，有一個提醒，告訴你平臺不保證100%搶票成功。

加速包之外，平臺還開發其他產品，全方位挖掘大家的消費能力。

15元暢購安心搶，更高的搶票成功率。安心搶當然也不保證100%的成功率，搶票成功，15元就進入平臺的口袋，搶票失敗，平臺會返還20元，并送上100元的優惠券。

看上去，無論你用不用，對你而言都是一個只賺不賠的買賣。但是，想要使用平臺的優惠券可沒有那么容易。苛刻的條件之下，你不知道要多花多少錢。

反正，我之前拿到的火車票優惠券，如果不用來買加速包，就沒法正常使用。

相比之下，市面上黃牛票價格約每張100元左右，也有些會根據里程有所不同，這時收費就更低，而成功率不知道甩加速包多少條街。

問題在于，找到一個靠譜的黃牛可沒有下載一個App那么簡單。

如果不愿意花錢，你也可以轉發至朋友圈、微信或QQ群中，消費自己的人際關系。幫平臺免費宣傳，萬一你的好友花錢買了提速包呢，賺誰的錢都一樣。

不愿意花錢，那就難免成為互聯網企業營銷的工具，完美呈現了我國互聯網企業一貫的產品思維，免費的沒有一個好東西。

在各個社交平臺上，搶票群的二維碼隨處可見，雖然都是陌生人，但加速包讓我們聚集到一起。

在加速群中，各類資金盤類App推廣，色情小廣告，莆田假鞋，而其中提供的鏈接更是讓人們的隱私安全面臨危險。

生男秘籍，生女包退

成功購票，平臺自動獲得加速包收入;購票失敗，加速包費用自動返還，這與生子秘方的營銷好像并無差異。

加速包的作用十分有限，在有票的情況下，通過“提升網速”和“頻繁提交訂單”的方式來實現。

它所能夠提供的就是一個“插隊”的功能，至于讓誰插，那自然是價高者得。

有不少人通過使用加速包成功購票，但買到票到底是加速包的作用，還是不用也一樣能購票成功，我們無法“判斷”。

反正放出的票是一定的，票沒了，如果沒人退票，就算是全國人民為你加速，你也買不到票。

歸根結底，能不能搶到票，跟平臺沒有半毛錢關系，還是要看12306的放票情況。

更變態的是，據12306官方回應，“極速搶票”可能還拼不過普通購票。

為了維護公正的購票環境，如果有人以頻繁極高的速度訪問服務器，會被視為非正常操作，高危用戶將被攔截甚至被列入黑名單。還未達到攔截或封號級別的搶票軟件將被風控系統拖到慢隊列中，也就是說，通過第三方軟件搶票可能會更慢。

“我他媽用了50個加速包，也沒有搶到一張票，結果在12306上搶到了。”

當然就算加速包只是個安慰劑，這對平臺而言沒什么壞處。成不成是一回事，至少能讓很多人參與進來，萬一成了那就是活躍用戶了。

當然，平臺也在不斷修補bug。

去年的時候，老師傅曾經做過實驗，在斷網的情況下，X程的加速包仍然顯示加速中，并不斷提示刷票次數。

這就說明，這個數字增長是寫在腳本里的，跟后臺下單的次數并不關聯，亦即——你看見的搶票次數根本就不是后臺系統下單的真實數字。

今年，X程就自動取消了這個搶票次數的界面，畢竟，就算只是個心理安慰劑，那也要把它做得完美。

黃牛是如何搶票的?

相比搶票App，黃牛就更加靠譜嗎?

有些黃牛，使用市面上的搶票軟件進行搶票，成功則收取服務費，不成功也沒損失，跟加速包軟件其實沒啥區別。

而專業的黃牛則是完全在裝備上碾壓。

百兆級的網絡;

獨立的服務器;

高配置路由;

七類萬兆網線;

某獨立搶票軟件;

多臺機器同時啟動。

同一個辦公室里的同事，找不同的黃牛買票，成功的機率也大有不同。

黃牛們所使用的軟件無非兩種，一種是市面上已有的軟件，一種是自己找人寫或者找第三方購買的的獨立軟件，這些軟件其實沒有太大的優劣之分。

非要說區別的話，大廠的搶票神器使用的人數多，服務器被平均分配，每個人獲得的使用份額減低，搶票能力跟單獨使用服務器的獨立軟件比起來會稍弱一些。

因此部分黃牛會選擇購買或租用獨立服務器。

另外就是多設備刷票，搶占數量優勢。

許多人在家搶票也習慣開幾臺機器一起，增加下單率，黃牛們也一樣，他們的團隊中人數不一定多，但一定會有多臺設備一起開啟軟件，增加下單頻率，從而提高成功概率。

由于大多黃牛都是以這種形式拿票，也就難怪他們都不會保證100%購票成功。保證100%搶票成功的黃牛，只能是撈一筆就走的二道販子或者拿到錢直接刪除拉黑的騙子。

當然，網速快也是重要原因。

這個原因看起來不可思議，但絕非笑話。拿著10M的長城寬帶和100M的電信寬帶以及千兆級的企業寬帶速度自然不一樣，一張車票放出來，網速快的一方總能先刷新成功然后進行搶票動作。

比如自己動手，模擬搶票的老師傅，家里裝著百兆寬帶，網速就先占了優勢。

三臺電腦+一臺3000塊的服務器同時開啟，加上高配置路由和七類萬兆網線，目的是降低自己數據包到達12306服務器的延遲，最終提升自己的搶票速度。

保證每個人都有一張火車票是不可能的，這個難題，12306解決不了，加速包解決不了，黃牛也一樣解決不了，老師傅一樣解決不了。

人多，票少，肯定會有人買不到票。供應問題，不可能指望分配手段來解決。

事實上，只要過年回家仍然是個習俗，只要無數人還在遠離家鄉的城市工作，只要我們只有在春節才有時間回家，只要我們還窮，只要火車還是最廉價也最方便的交通工具，買火車票永遠都會是一個難題。