眾測福特領(lǐng)界S，一臺適合帶著全家出行的高性價比SUV，車機系統(tǒng)有驚喜！

作者:西紅柿燉番茄

寫在前面:

在開篇部分,先就文章的寫作背景做幾個說明:

①樓主駕齡10年,自己擁有兩輛車,明確知道自己的用車需求,買車主要都是家用代步為主。

②作為普通用戶,樓主沒有專業(yè)的車評人知識背景,所以文章對汽車參數(shù)和技術(shù)方面的點評較少,更多的是作為普通駕乘人員(三口之家,經(jīng)常需要帶著老婆孩子甚至老人一起外出)的用車感受;

③在寫作時,樓主會以小標題的形式,從一個個的點來描述這輛車,希望大家可以由點及面,拼湊出對這輛車的整體印象;

④樓主試駕的這幾天一直是陰天,所以拍出來的場景偏黯淡。為了保證車漆顏色真實,樓主沒有進行任何調(diào)色。

為了讓大家獲得更好的閱讀體驗,樓主在開篇前就先說說對這臺車印象最深的幾點感受。對了,樓主試駕的這臺是領(lǐng)界S的頂配車型:EcoBoost 145 CVT 48V尊領(lǐng)型PLUS

(這張應(yīng)該是所有照片中光線最好的一張)

1. 黛青藍的配色很棒,運動且不失時尚。

2. 空間超大,配合全景天窗,作為家庭節(jié)假日外出自駕用車,整體體驗非常加分。

3. 配置超高,對于(頂配)售價僅 16萬的車來說,這樣豐富的配置著實令樓主吃驚。

4. 人機交互體驗不錯,實用程度同樣超出樓主對這臺車的預(yù)期。

體驗下來感觸最深的就是以上四點,那么這樣一臺頂配售價僅 16萬不到的車,到底值不值得買呢?下面樓主逐一詳聊。

外觀及內(nèi)飾

整體偏年輕化的設(shè)計語言,用心扎實的用材選擇,以及一些家人更喜歡的設(shè)計細節(jié),共同組成了樓主對領(lǐng)界S的第一印象。

車輛外觀見仁見智,大家多看圖來感受一下,樓主就簡單描述幾句。▲

福特家族式前臉設(shè)計,懸浮式車頂,外加從 A柱貫穿至尾燈的腰線,讓這輛車在造型上顯得頗為年輕銳利。如果讓樓主評價,我個人最喜歡的還是側(cè)面腰線的陰影營造出來的運動感。

另外,黛青藍這種色彩本身就能給人帶來一種時尚感和科技感。上述種種元素組合在一起,讓這臺車在外型方面顯得比較進取,雖然定位家用卻不會給人乏味無趣之感。

頂配 18寸輪轂,讓整車看起來頗為霸氣 ▲

右后尾燈下方江鈴福特的標志下,就是“ECEBOOST”的尾標 ▲

大燈組采用矩陣式排列布局,看起來也很有設(shè)計感 ▲

整體外觀而言,樓主對這臺車的配色尤其滿意;側(cè)身腰線是點睛之筆;福特的車標也足夠撐得起這臺車的門面;再配合 18寸大腳和秀氣的輪轂設(shè)計,車輛整體感觀偏年輕時尚,也比較適合越來越年輕化的家用車消費人群。

內(nèi)飾方面,多功能方向盤+全液晶儀表盤,對整體質(zhì)感的提升意義重大。另外中控臺拋棄了塑料材質(zhì),全部用軟質(zhì)材料包裹,同樣堪稱良心。相比之下,中控屏的尺寸和檔把的設(shè)計就稍顯遜色一些。

換個角度看,整體風(fēng)格還是挺年輕的,仿木紋材料的加入也增添了車內(nèi)的精致感。以樓主見過的同級別的車子來說,尤其是對比日系的車子,這輛領(lǐng)界S的內(nèi)飾做工和用材都稱得上用心。

暗光下再感受一下內(nèi)飾的風(fēng)格 ▲

此外,還有一些令樓主比較驚喜的小細節(jié),無形中提升了高級感的同時也讓樓主好感倍增。作為頂配這輛車的氛圍燈值得一提,低調(diào)不失趣味,同時燈的色彩和亮度還可以自由設(shè)置,甚至可以控制開關(guān);令樓主更加意外的是這個價位的車子,竟然還配置了無線充電功能,并且感應(yīng)板感應(yīng)能力超強,樓主的手機戴著厚厚的 UAG手機殼,依舊絲毫不影響充電,是真正日常出行中非常實用的設(shè)計。

作為一臺家庭用車,撇開駕駛者,領(lǐng)界S的一些設(shè)計也能窺見對其他乘坐人員的友好程度。后排出風(fēng)口設(shè)計+USB充電口組合,讓后排乘客也能夠獲得更好的乘車用車感受 ;后排中間靠背抽出后有簡易實用的杯架設(shè)計,另外用于固定安全座椅的IOSFIX接口等配置也一應(yīng)俱全。

當(dāng)然,兒子最愛的還是這臺車的超大全景天窗(可開啟),望著車頂,好奇心似乎也可以無限發(fā)散。

整體而言,領(lǐng)界S的內(nèi)飾,用材方面在同價位中還是非常良心扎實,多功能方向盤無論是尺寸還是質(zhì)感都相當(dāng)不錯;但是在檔把的美觀性以及顯示屏的配色等細節(jié)方面,樓主認為設(shè)計上可以更加大氣有待優(yōu)化。

駕乘空間:

空間對于家庭用車來說非常重要,樓主選車的時候就很關(guān)注這點,體驗到第三天的時候,樓主約了個朋友一起去城郊試駕,看看領(lǐng)界S的真實表現(xiàn)到底如何。

朋友是個老司機,身高約 180cm,平時開車會把座椅拉得比較開,姿態(tài)也很放松那種。通過這兩張圖,大家可以感受一下車頂高度以及主駕空間。

在上面這兩張圖展示的主駕座椅調(diào)節(jié)情況下,坐在后排依舊留有兩拳的間隙;而且這個空間下,即便是 1米8身高的乘客,在后排翹個二郎腿也是非常輕松的。

如果一家三口出門,在全景天窗的映襯下,那車內(nèi)的情況可以用“空曠”來形容,4歲的孩子坐在車內(nèi)伸直了腿也遠遠夠不到前排座椅。

并且由于后排中間完全沒有凸起,且中間位置寬度較大,再加上坐墊高度與兩側(cè)也沒有明顯落差,這就使得后排即便是乘坐 3個成年人,依舊相當(dāng)寬裕。

小結(jié)一下,無論是樓主作為駕駛員在主駕駛室可以隨意伸展手腳的自在感;還是妻兒在后排任意活動,隨心所欲擺放隨車物品的暢快感,都是樓主之前的轎車完全無法比擬的。空間相當(dāng)充足!

儲物空間:

車內(nèi)儲物空間的布局和設(shè)計對于這個第二個家的“收納”效率至關(guān)重要,整體而言領(lǐng)界S的車內(nèi)儲物還算便捷。副駕的手套箱不算大,深度還可以,用于日常擺放一些辦公資料或者汽車相關(guān)材料倒也足夠,當(dāng)前的狀況下,存放一包全家必備的備用口罩綽綽有余。

扶手箱部分采用頂部對開設(shè)計,深度方面差不多正好放下上圖中這臺相機機身+鏡頭,約 20cm左右,樓主建議大家淘寶搜一下有沒有扶手箱隔板出售,加一層隔板,收納能力立馬翻倍!杯架部分一側(cè)是標準的杯架,另一側(cè)則只能放置鑰匙、打火機等小件,略顯薄弱;門邊儲物格又長又深,平時放置長款錢包或者折疊雨傘,基本可以完全隱藏在里面,對經(jīng)常加班的打工人來講,在這個準備一點臨時果腹干糧以備不時之需也是極好的。

扶手箱部分

杯架及門邊儲物格

后備廂空間則是樓主最喜歡的部分,非常充裕,放置一輛折疊自行車或者豎立擺放 27寸行李箱全部不在話下;并且,后排可以放倒,放倒后的儲物空間堪稱逆天。搬家甚至拉貨也完全沒有問題。如果全家出去露營,甚至不需要準備帳篷,只要弄一塊充氣墊,后排一放倒,就能直接睡覺。

總體而言,領(lǐng)界的空間表現(xiàn)是非常不錯的,完全可以滿足像樓主這樣三口之家的需求。不過這里樓主也有兩個小小的細節(jié)問題希望可以改善:第一個是,作為這個尺寸的SUV,這臺領(lǐng)界S沒有配備電動尾門,對于小個子女生來說使用不太友好;另一個是,后排座椅放倒的拉環(huán)在座椅靠近中間的內(nèi)側(cè),操作起來沒有設(shè)置在外側(cè)更容易使勁。

人機交互:

這次試駕的福特領(lǐng)界S擁有一個非常重要的功能,就是可以在車機上登錄微信。樓主也沒有想到這會成為本次試駕的意外之喜。

登錄微信之后,如果收到好友信息,車機都會進行提示,即便是文字信息,也可以通過語音播報的方式進行播報,并且在結(jié)束后會語音引導(dǎo)用戶是否回復(fù)——回復(fù)可通過語音完成,不影響駕駛。當(dāng)然,微信登錄以后,最好用的還是動圖展示的這個功能。

發(fā)現(xiàn)這個功能還是出于偶然:那天正好有個朋友約樓主到本地探店一家吃羊肉的店,但是樓主從沒去過,于是朋友給樓主發(fā)了定位。正在開車的樓主直接按照提示點擊了地圖,結(jié)果車載導(dǎo)航直接就通過微信消息加載出了導(dǎo)航信息,著實令樓主吃了一驚,感覺對于需要到處和朋友聚會,四處玩的朋友來說非常便利。

(一波聚餐美食誘惑)

而且車機支持語音控制,包括導(dǎo)航在內(nèi)的所有操作都可以通過語音識別進行操控;除了導(dǎo)航之外,諸如開關(guān)空調(diào)、設(shè)置溫度、播放音樂,撥打電話等等全部可以通過語音控制實現(xiàn),在實際使用中也是非常便捷。

(全液晶儀表盤的顯示風(fēng)格也可以自己輕松切換 )

領(lǐng)界的這套人機交互系統(tǒng)的實用性大大超出樓主的預(yù)期,算是本次試駕的亮點環(huán)節(jié)。整體而言非常滿意,語音識別率也很高,基本上上了車手機連接車機后,我就基本不用再拿起手機。

動力及油耗:

領(lǐng)界全系搭載了1.5T渦輪增壓缸內(nèi)直噴發(fā)動機,其最大馬力為 140匹,峰值扭矩為 225牛·米;變速箱則采用了 CVT變速箱。1.5T的排量+CVT變速箱,搭配 1.6t的車重,如果吹什么“動力澎湃,激情駕駛”,想必但凡有一丁半點的駕駛體驗的人都是不會信的。但樓主還是要說一說這輛車的真實體驗。

輕混的優(yōu)勢非常明顯,那就是車輛起步加速很爽。對照 1.5T的排量來說,這臺車在起步階段的提速感受遠超樓主預(yù)期,表現(xiàn)得還算得心應(yīng)手;劣勢當(dāng)然也有,那就是在自然降速時,會有輕微的電車獨有的拖拽感。樓主個人感覺這個拖拽感需要適應(yīng),但是一同試駕的朋友表示可以接受。需要說明的是,這種拖拽感對于駕駛員來說相對存在感較強,對于乘坐的家屬而言則非常輕微。

說完動力,油耗也順便說說。周末的國道,樓主正常并線超車,正常駕駛10公里左右,平均油耗可以控制在 7.5L/km;試了一下激烈駕駛狀態(tài),油耗則大概在 9-10L/km之間。作為 SUV來說,樓主認為這個數(shù)據(jù)還是比較理想的。另外,高速上駕駛時,車輛提速到 120km/h相當(dāng)輕松,且車身也非常平穩(wěn)。

總結(jié)來說車輛動力中規(guī)中矩,但滿足日常家用和通勤完全足夠;而油耗表現(xiàn)樓主認為更多的還是取決于個人駕駛風(fēng)格。

一些點贊的小細節(jié):

360影像無論是在路上行駛的時候,還是在倒車入庫的時候,都可以發(fā)揮巨大的作用。尤其是對于新手司機或家中開車頻率較低的成員來說,一旦需要開車出行時會相當(dāng)友好。

無鑰匙進入系統(tǒng),搭配后視鏡電動折疊,在靠近車輛的時候,車輛自動解鎖,并且緩緩打開兩側(cè)后視鏡,同時在地面投影出燈光表示歡迎,細節(jié)處也是滿滿的科技感和便捷感。

細節(jié)方面,這輛車發(fā)動機頂部加上了蓋板,讓引擎蓋打開后的樣子更加整潔美觀。但比較遺憾的是,撐桿需要手動架起;車輛發(fā)動機下部也增加了護板,從上往下看,一眼是看不到地面的。整體來講,細節(jié)方面的打磨也算比較用心 。

頂配16萬的領(lǐng)界S是否值得入手?

最后回到樓主在文章開篇提出的問題:這樣一輛頂配僅 16萬的SUV是否值得入手呢?樓主的答案是值得!

首先樓主作為三口之家,領(lǐng)界S的空間完全可以滿足我的日常需求,日常就算多般點東西也沒問題,比我轎車要好多了。動力夠用,配置也很豐富,特別是人機交互做得非常到位。而且實話說,這臺車的目標也應(yīng)該就是樓主這樣的消費者,不需要多強的動力,只要日常開得舒服,家里人坐得舒服,油耗不要太高,就好了。而這些,福特領(lǐng)界S都可以滿足。

以上就是樓主對于這兩福特領(lǐng)界S試駕 5天的全部體驗,感謝各位閱讀,歡迎各位在評論區(qū)踴躍交流。

免責(zé)聲明：市場有風(fēng)險，選擇需謹慎！此文僅供參考，不作買賣依據(jù)。