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一直以來,有種觀點,就是電動車使用快充,會對電池造成更大的危害,建議多使用慢充,這種認知此前倒還有點道理,不過隨著電池技術的革新,它是否還依舊具有參考意義呢?
近日,研究機構Recurring Auto對美國市場上超過輛特斯拉進行深入調查之后,發現DC快充和AC慢充對電池壽命的影響差別并不大,兩者方式下電池壽命曲線在統計學上來說是相似的,幾乎沒有什么區別。
研究人員將快充次數占比超過90%的車輛和占比少于10%的進行了比較,結果顯示,雙方的電池健康度在統計學上沒有什么顯著差異,數據曲線走向也極為貼近。
報告還指出,相較于快慢充,極端溫度或者是過充、過放對電池的損傷更大,因此廠家應該加強散熱、電壓系統的控制,這樣才能讓電動車具備更長的使用壽命。
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