波音將于7月30日試飛"星際線飛船" 再次嘗試與國際空間站對接

波音公司與美國國家航空航天局(NASA)計劃最早于今年7月30日對星際線飛船進行第二次試飛，屆時飛船將再次嘗試與國際空間站進行對接。

波音公司稱星際線飛船最早試飛日期是7月30日，比之前宣布的8月初稍早一些。這次試飛名為軌道飛行測試-2 (OFT-2)，飛船將在無人駕駛狀態(tài)下前往國際空間站。

波音公司最近一次試飛是在2019年12月。由于出現(xiàn)的一系列技術(shù)問題，星際線飛船未能按計劃抵達國際空間站。試飛失敗后，波音需要滿足NASA的飛行后審查要求，加之存在的技術(shù)和天氣問題，星際線飛船第二次試飛一再推遲。此外，NASA還需要在繁忙的發(fā)射日程中為星際線飛船飛往國際空間站找到一個空閑時間。

波音概述了其準備OFT-2的進展情況。該公司表示：“波音最近與任務(wù)團隊一起開展了為期五天的模擬飛行，完成了星際線飛船飛行控制軟件的端到端測試。”

波音公司還表示：“波音將繼續(xù)支持NASA的測試后審查，并已提交了所有OFT-2驗證和確認文件。”“波音/NASA聯(lián)合獨立審查小組就星際線飛船首次試飛提出的所有建議都已經(jīng)執(zhí)行完畢，即將畫上句號。”

波音公司和SpaceX都與NASA簽訂了商業(yè)宇航員合同。SpaceX公司已經(jīng)為NASA完成兩次前往國際空間站的載人航天任務(wù)，但宇航員迄今還沒有登上波音的星際線飛船。OFT-2的成功將為星際線飛船的載人航天任務(wù)鋪平道路。據(jù)報道，星際線飛船可能在2022年開始執(zhí)行載人航天任務(wù)。

NASA航天飛機在運行30年后于2011年退役，商業(yè)宇航員項目能夠填補航天飛機項目終止后的空白。經(jīng)過幾輪早期的競爭性評估，2014年NASA敲定SpaceX和波音公司共同參與總價值約68億美元的商業(yè)宇航員合同。

SpaceX的載人龍飛船投入運營之前，俄羅斯的聯(lián)盟號宇宙飛船是航天飛機退役后唯一可用的載人航天設(shè)備。2021年，NASA仍需要斥資購買聯(lián)盟號飛船上的座位，以滿足其在國際空間站上的人員配備需求。(辰辰)