日本研究小組開(kāi)發(fā)出燃料電池電解質(zhì)膜 有望輸出更大電流

日本山梨大學(xué)一個(gè)研究小組日前開(kāi)發(fā)出一種可以在120℃高溫下工作的燃料電池電解質(zhì)膜。

目前，燃料電池車等使用的電池適宜工作溫度約為80℃，如果能在高溫下使用，有望輸出更大電流，從而開(kāi)發(fā)出發(fā)電量更大的燃料電池。研究小組希望該技術(shù)應(yīng)用于卡車等大型車輛，并計(jì)劃在10年內(nèi)實(shí)用。

研究小組利用名為“聚苯”的高分子制造出耐熱性優(yōu)異的電解質(zhì)膜，并對(duì)其進(jìn)行了進(jìn)一步改良。聚苯雖然耐高溫，只允許離子通過(guò)，但很難與氟類樹(shù)脂補(bǔ)強(qiáng)材料結(jié)合。研究小組在部分聚苯薄膜中混合了氟，使其與補(bǔ)強(qiáng)材料很好地結(jié)合在一起。新開(kāi)發(fā)的薄膜即使在100℃—120℃的高溫和低濕度下，氫離子也能充分流動(dòng)。

該薄膜經(jīng)過(guò)2000次以上的濕度變化也沒(méi)有劣化，與普通薄膜相比，表現(xiàn)出5倍以上的耐久性。(本欄目稿件來(lái)源：日本科學(xué)技術(shù)振興機(jī)構(gòu) 整編：本報(bào)駐日本記者陳超)