賈躍亭或將辭職 將重組合伙企業

盡管籌集了數億美元，但FF發現自己的資金還是很少。此前中國控股公司恒大同意以20億美元的資金收購該公司45%的股權，首期是“2018年初的初始支付總額為8億美元，其余的12億美元將隨著時間的推移而增加。”

現在，該公司正在啟動一項“可能”涉及合作關系的重組：“該公司已于8月26日聲明，它可能會重組為合伙企業，但不會提供額外的細節。FF的風險承擔首席執行官和創始人試圖通過設立一個信托基金來償還他的債權人來糾正他的個人債務和公司債務。“

報告稱，賈躍亭將作為重組的一部分下臺并出售部分FF股份：“該基金將由賈躍亭的FF股票融資，該股份在未來的首次公開募股后，應該為他和公司提供償還大量債務所需的資金。賈躍亭已表示他將承擔償還債務的全部責任。“

法拉第未來是賈躍亭在美國創辦的一家專注于智能電動汽車發展的初創科技公司。法拉第未來成立于2014年，總部位于加州加迪納，公司的投資合作伙伴是賈躍亭領導的樂視集團。

2015年11月，法拉第未來宣布為第一個制造工廠投資10億美元。2016年4月，工程建造開始，內華達州的額外所需的基礎設施已經正式獲得州議會同意，但后續審批仍處擱置狀態，以等待驗證法拉第的未來財務狀況良好，并完全能夠籌集到足夠的資金為整個項目提供資金。至2018年，該工程將獲得2.15億美元的稅收激勵，以及4英里(6 km)的鐵路專用線;新工廠面積將有3億平方英尺(2800萬平方米)、全職員工達到4500人。

2017年3月，法拉第未來全球CEO丁磊在微博上宣布從樂視汽車離職。

2017年7月，原樂視汽車COO張海亮在頂替丁磊就任CEO不到4個月之后，與CTO牛福勝共同宣告離職。 同月，締造了百度的無人車項目的樂視汽車智能駕駛副總裁倪凱從樂視汽車離職。

2017年11月，法拉第未來發布公告稱，決定立即終止與CFO Stefan Krause和CTO Ulrich Kranz的雇傭關系，并稱原CFO Stefan Krause先生阻礙公司正常融資順利進行的行為因終止雇傭關系而得以終止。同時，法拉第未來汽車制造負責人Bill Strickland(曾領導福特Fusion項目)也一同離開。

2017年12月，一周之內賈躍亭兩次登上了“老賴”黑名單。繼賈躍亭因與平安證券的經濟糾紛成為失信被執行人后，他再度因為與華福證券之間的經濟糾紛上了這一“黑名單”。

2017年12月初，媒體報道稱賈躍亭美國工廠FF內破敗蕭條，荒草叢生，整個公司竟然只有一名員工打卡上班，廠內也無任何生產設備。12月13日，法拉第未來公司宣布完成10 億美元A輪融資，并由賈躍亭出任FF全球CEO和首席產品官。

2018年在2月14日，在法拉第未來供應商峰會上，賈躍亭透露法拉第未來獲得了15億美元的融資，其戰略投資者為香港投資機構。

2018年6月25日，恒大健康公告稱，恒大集團以67.46億港元收購香港時穎公司100%股份，間接獲得Smart King公司45%的股權，成為公司第一大股東。同天法拉第未來官方宣布，正式通過美國政府CFIUS審批，完成20億美元首輪融資，創始人賈躍亭親任CEO

6月13日消息，法拉第未來官微發布一段FF 91的預熱視頻稱：“FF 91測試里程越遠，FF 91離量產交付越近。”據悉，FF 91已經完成長距離測試。據此前報道，除了路測之外，FF 91還在進行超級計算平臺和車聯網系統進行測試驗證。

7月3日據國外媒體報道，美國電動汽車初創公司Rivian大肆挖人，它已從福特、邁凱輪、特斯拉和法拉第未來等公司挖來了幾十名員工。不過最大的員工貢獻者是其潛在競爭對手法拉第未來，該公司雇傭了約50名法拉第未來的員工。

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