據(jù)北京時間5月3日報道,美國交通安全監(jiān)管機構(gòu)周三反駁了特斯拉的說法,即該機構(gòu)曾表示特斯拉Autopilot能大幅減少交通事故。監(jiān)管機構(gòu)稱,它并沒有在2017年的一份報告中評估該輔助駕駛系統(tǒng)的性能。
新華社資料圖據(jù)特斯拉表示,Autopilot是一種先進的巡航控制系統(tǒng),能處理部分駕駛?cè)蝿?wù),并會警告司機時刻保持警惕。
美國國家公路交通安全管理局周三發(fā)布了上述聲明,目前它正在和美國國家安全運輸委員會調(diào)查今年3月發(fā)生的一起致命車禍。在這起事故中,司機啟動了Autopilot功能。
事故發(fā)生后,特斯拉在回應(yīng)聲明中提到了美國國家公路交通安全管理局在2017年發(fā)布的一份調(diào)查報告。在2016年5月,一輛特斯拉汽車在啟用Autopilot時發(fā)生車禍,造成車主死亡,此后美國國家公路交通安全管理局對事故進行了調(diào)查,然后發(fā)布了這份報告。報告稱,在汽車安裝了Autopilot的“自動巡航”(Autosteer)功能后,交通事故率減少了40%,同時提醒稱,這一數(shù)字根據(jù)特斯拉汽車安全氣囊的啟用數(shù)據(jù)而得來。
然而,美國國家公路交通安全管理局在周三表示,其報告“并沒有評估Autosteer是否啟用,也沒有評估這項技術(shù)的有效性。”
它稱,其2017年的報告只是對汽車氣囊在Autosteer功能安裝前后的啟用率進行了“粗略的對比”,從而確定配備Autosteer功能的特斯拉車型的交通事故率是否更高。因此,“進一步的調(diào)查是有必要的”。
特斯拉拒絕置評。
特斯拉在今年3月表示,美國政府在一年前稱,其初代Autopilot能將交通事故最高減少40%。特斯拉還補充稱,“內(nèi)部數(shù)據(jù)證實,Autopilot最近的升級已經(jīng)穩(wěn)步提高了系統(tǒng)的可靠性。”
延伸閱讀承認輸給了特斯拉,梅賽德斯-奔馳決定砍掉儲能合作項目提到儲能,很多關(guān)注傳統(tǒng)汽車領(lǐng)域的人士們并不是很了解,但就新能源汽車來說,儲能則是非常重要的一環(huán),其主要指的是新能源車電能的儲存。
然而,據(jù)外媒消息,日前梅賽德斯-奔馳決定砍掉儲能合作項目,原因在于市場價格過于昂貴。這對去年剛成立,旨在推動家用蓄電池業(yè)務(wù),準備與特斯拉Powerwall一爭高下準備的梅賽德斯-奔馳能源子公司來說,無疑是一個極大的打擊。
去年,戴姆勒成立了梅賽德斯-奔馳能源子公司,成立之時,梅賽德斯-奔馳采用了和特斯拉非常類似的方法,該公司選擇與特斯拉在美國住宅用太陽能市場最大競爭對手——Vivint Solar合作,共同部署儲能系統(tǒng)。
無論是銷售模式還是營銷圖片,梅賽德斯-奔馳的方式都與特斯拉接近,但在合作了一年后,梅賽德斯-奔馳決定終止本次合作。梅賽德斯-奔馳發(fā)言人介紹表示,由于車載電池有些過度設(shè)計,因此無法直接被用作家用蓄電池使用,導(dǎo)致產(chǎn)品的市場價格過于昂貴,且公司的電池方案價格也比較高。
據(jù)悉,梅賽德斯-奔馳的電池系統(tǒng)采用的是模塊化設(shè)計,能力容量在2.5-20kWh之間,在安裝完設(shè)備后,總價高達0.5-1.3萬美元。相比之下,特斯拉Powerwall 2(安裝后)起售價為7500美元,但其能量容量可達14kWh,甚至更高的能量容量。
此外,特斯拉還利用大量動力電池組技術(shù)在包裝層面打造Powerwall,將其作為固定用途使用。不過,梅賽德斯-奔馳官方表示,在美國儲能事業(yè)部工作的團隊將加入到公司的其他運營業(yè)務(wù)中,該公司還擁有其他的儲能項目,如使用車載電池組用于固定式儲能等。
其實,早在2015年,在特斯拉就推出Powerwall項目以后,幾乎所有從事電動車制造的車企都在布局動力電池儲能項目,但真正能和Powerwall形成競爭的其它車企儲能項目還沒有出現(xiàn)。
據(jù)悉,特斯拉能源的另一儲能系統(tǒng)——Powerpacks也正在向多個市場擴展其儲能設(shè)備的部署,如今該公司在英國部署了部分Powerpacks儲能系統(tǒng)。新系統(tǒng)已部署在曼徹斯特科技園(Manchester Science Park,MSP),該園區(qū)內(nèi)已入駐了許多初創(chuàng)公司及企業(yè)。該公司還為Powerpack系統(tǒng)安裝了特斯拉商用變頻器。
特斯拉還宣稱,未來或?qū)⑻峁└郟owerpacks,拓展其儲能系統(tǒng)。同時,該系統(tǒng)還將提供后備電量,當園區(qū)公司內(nèi)的電量使用量超出負荷時,為其供電,確保園區(qū)內(nèi)的燈光照明。
標簽: 美交通打臉特斯拉
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