擱置6萬小藍單車整修后被重新投入市場

2018年3月9日，自小藍單車宣布倒閉后，北京街頭的小藍單車雖然在滴滴接管后曾短暫地出現過大批量地投放，但很快在街頭消失了蹤影。這些車去了哪?近日，記者通過實地走訪發(fā)現，街頭消失的小藍單車實則是運營人員實行了統(tǒng)一召回，在位于北京市常營北路與高安屯路交叉口的停車場內停放著近萬輛單車。于此同時，在北五環(huán)顧家莊附近的一處近2500平米的停車場內，近6萬輛“小藍家族”的成員幾乎占據了整個停車場的四分之三。厚積的灰塵，斷裂的鏈條，變形的車架，在裸露的黃土上，密密麻麻的小藍單車給人一種繁華過后深刻的荒涼感。之后，常營北路的單車將會和顧家莊的單車一共同面臨“回爐重造”，然后被重新投入到市場。據現場從事車輛托運的趙師傅所說，“從小藍倒閉，滴滴接管了小藍單車后，從單車被召回，到停放，再到整修后被重新投入市場，他所接觸的人都是滴滴的團隊。”

據早前報道，2018年1月9日，滴滴和小藍單車聯(lián)合發(fā)布公告稱，小藍將單車業(yè)務托管給滴滴出行。根據托管安排，小藍單車的品牌、押金和欠款等各項事務仍歸屬于小藍公司。滴滴將提供“小藍單車APP用戶押金、特權卡及充值余額可轉換為等值滴滴單車券和出行券”的備選方案。

在現場，記者發(fā)現，在排列地密密麻麻的單車里，大多數單車有著各種各樣的問題，有些是鏈條斷了，有些被上了私鎖，有些則整個的車架變形。另外，在單車隊伍里，每隔上一段距離會有一張張紙牌，上面寫著“回場50輛”、“打不開鎖250輛”、“變速車360輛”。除了眾多落滿灰塵的小藍單車外，停車場內還停有共計7輛負責拉運小藍單車的貨車，車廂上噴著“58速運”的標志。經過前期調查，記者得知今天是公司通知工人來拉運單車的第一天，這些單車將會被拉去北五環(huán)附近的一處更大的停車場，等待著返廠維修。“這些單車都是草房附近的單車，被統(tǒng)一召回后停放在這兒，有些停在這兒有將近一年了吧，我們是今天早上9點收到通知來這兒搬運的。”正在搬運單車的趙師傅就是住在停車場附近的人，除了幫助托運小藍單車，他也

據其介紹，在統(tǒng)一召回小藍單車的時候，除了在街頭大規(guī)模地去托運單車，趙師傅還去過一些偏僻的角落里撿單車。“草坪里，橋邊，小巷子里都會有被人丟棄的小藍單車，之前我還去過不同的地方’撿單車’，撿到一輛送回來可以拿10塊錢”。老趙表示，在過去的一年里，他看著停車場內的小藍單車一輛輛地被拉過來，直到停車場內被停滿。據公開資料顯示，小藍單車宣布進入北京的確切時間是2017年2月21號，并在2月24日獲得黑洞資本領投、智能星通跟投的4億元人民幣融資，一度估值達10億人民幣。而在運營方面，官方表示3個月以來，小藍單車已進駐5座運營城市，共實現了15萬車輛的投放，累計用戶數量1253萬，日均開鎖83萬次，最高開鎖117萬次。另外，來自南方的小藍單車將北京選擇為進軍北方的第一站，也是看重其巨大的人口和市場熱度。“按照小藍單車方面的計劃，從2月21日開始在北京投放起，到3月中旬，將在北京鋪車5萬輛。”

據老趙提供的時間推測，在小藍單車獲得投資后不久，一度被外界稱為“最好騎得小藍單車”卻在后端的維修處理環(huán)節(jié)就出現問題。前端的市場每天被投入了大量嶄新的小藍單車，后端停車場內故障車輛卻被扔棄一旁無人問津。而在老趙開始到處去撿單車的時候，也正是小藍單車被曝出資金鏈出現問題的時候。近6萬輛車等待著被重投市場“從早上9點開始拖，到現在已經來回2趟了，來回一趟大概得2小時。總共有7輛貨車，每輛貨車大概能裝50輛單車。估計后面還得增加車數，不然這么多車不知道啥時候能拖完。”一上一下的功夫，一輛貨車就已經裝滿了，由于塞得過密，原本只能裝下50輛的車廂被塞進了52輛。

裝車完成之后，接下來這些被拋棄的單車將被運往北五環(huán)顧家莊附近的一個停車場，和同樣被拋棄的“小藍家庭”匯合。據老趙介紹，“那里的小藍單車是這兒的好幾倍”。為了一探小藍單車的“家庭聚會”是何盛況，記者跟隨著車隊一路來到位于顧家莊立交橋附近的停車場。經歷約一個小時左右，貨車開進了位于顧家莊立交橋附近的一處停車場，停車場入口處只設有一個保安亭，沒有見到擋車欄桿，車輛暢行無阻地進入了停車場。

走下貨車，記者才發(fā)現，所謂的停車場只是一個還未開工建設的工地，面積大概有2500個平方左右。停車場的路面也沒有硬化，全是裸露的黃土，周圍是一圈簡單搭建的圍墻，圍墻外是正處于開發(fā)階段的樓盤。在樓盤之中，黃土之上，在2500平方的停車場內，除了稀稀拉拉地停著幾輛私家車外，其余則是近6萬輛被排列整齊的小藍單車。之前在常營北路所見之景象與如今的停車場相比，可以說是小巫見大巫，根本不是一個數量級。

會接一些ofo、摩拜的投放工作。

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