美團(tuán)三次入局共享充電寶領(lǐng)域 是否會(huì)沖擊“三電一獸”的穩(wěn)定格局

對(duì)于美團(tuán)再次入局共享充電寶領(lǐng)域，是否會(huì)沖擊“三電一獸”的穩(wěn)定格局，一直備受外界關(guān)注。

今年5月初，美團(tuán)就傳出第三次開(kāi)啟共享充電寶業(yè)務(wù).6月3日，美團(tuán)方面對(duì)經(jīng)濟(jì)觀(guān)察網(wǎng)證實(shí)此事，美團(tuán)充電寶業(yè)務(wù)團(tuán)隊(duì)于2020年1月組建，隸屬于LBS平臺(tái)，是美團(tuán)正在探索的新業(yè)務(wù)之一，目前正在招聘以及業(yè)務(wù)拓展中。

美團(tuán)方面表示，而這次美團(tuán)充電寶業(yè)務(wù)是獨(dú)立的部門(mén)，也是持續(xù)深化美團(tuán)本地生活服務(wù)的廣度和深度。同時(shí)，該部門(mén)獨(dú)立發(fā)展，不會(huì)獲得流量相關(guān)的支持。

美團(tuán)方面還稱(chēng)，截至目前，已在全國(guó)100多個(gè)城市運(yùn)營(yíng)。美團(tuán)充電寶的鋪設(shè)不局限于餐飲商家，計(jì)劃將充電寶服務(wù)覆蓋到用戶(hù)需要的各類(lèi)生活場(chǎng)景。除餐飲、酒店外，還將計(jì)劃拓展到商場(chǎng)、機(jī)場(chǎng)、火車(chē)站、公共交通樞紐以及小賣(mài)店、報(bào)刊亭等場(chǎng)景，在用戶(hù)需要的地方，都能提供便捷的充電服務(wù)。

對(duì)于商家收益分配、具體布局到哪些城市等問(wèn)題，美團(tuán)無(wú)更多發(fā)聲。

回顧行業(yè)的發(fā)展，在2015年底到2016年處于探索期，是用戶(hù)習(xí)慣培養(yǎng)和市場(chǎng)模式的試水期，共享充電模式可行性得到驗(yàn)證。2017年至2018年處于快速發(fā)展期，共享充電模式基本確立，行業(yè)快速發(fā)展，洗牌加劇。整個(gè)階段行業(yè)呈現(xiàn)馬太效應(yīng)，資源向頭部玩家聚集，行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)壁壘逐漸建立，新玩家已經(jīng)很難進(jìn)入。

而到2019年以來(lái)，行業(yè)的格局便進(jìn)入相對(duì)穩(wěn)定而又激烈變化的時(shí)期，頭部玩家之間競(jìng)爭(zhēng)日益激烈。目前共享充電寶有“三電一獸”，即小電、怪獸、街電、來(lái)電，這幾家是從資金和拓展市場(chǎng)程度，擠進(jìn)頭部行業(yè)。

共享充電寶領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)還在繼續(xù)，而且都是暗流涌動(dòng)，對(duì)于場(chǎng)景、市場(chǎng)份額的爭(zhēng)奪還沒(méi)到高峰期，如下沉市場(chǎng)的拓展。那么，美團(tuán)的進(jìn)入，是否會(huì)給共享充電寶行業(yè)人士帶來(lái)影響?

“無(wú)非是多一個(gè)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手而已。”一位業(yè)內(nèi)人士對(duì)經(jīng)濟(jì)觀(guān)察網(wǎng)稱(chēng)，共享充電寶領(lǐng)域的限制很多，在投放速度上也沒(méi)有那么快，而且也需要長(zhǎng)期運(yùn)營(yíng)。同時(shí)，目前市場(chǎng)正在恢復(fù)期，所有場(chǎng)景的消費(fèi)能力都在下降。

“投入是入場(chǎng)費(fèi)，有些優(yōu)質(zhì)資源入場(chǎng)費(fèi)就要繳納達(dá)百萬(wàn)元。”上述業(yè)內(nèi)人士稱(chēng)，客戶(hù)是沒(méi)有忠誠(chéng)度的，現(xiàn)在共享充電寶企業(yè)給商家的收益分成在50%以上，這些投入都很大。”

無(wú)論如何，共享充電寶領(lǐng)域?qū)τ谥攸c(diǎn)點(diǎn)位的商鋪暗戰(zhàn)還在繼續(xù)，同時(shí)，此前頭部玩家對(duì)外宣稱(chēng)基本實(shí)現(xiàn)盈虧平衡甚至盈利、產(chǎn)品集體迎來(lái)漲價(jià)潮，而今互聯(lián)網(wǎng)巨頭美團(tuán)第三次宣布重啟共享充電寶業(yè)務(wù)，是否能再給共享充電寶的爭(zhēng)議加了一把火，還有待觀(guān)察。

記者 陳秋

標(biāo)簽： 美團(tuán) 充電