貨拉拉長途大貨車同比增長200% 已完成跨城業務的物流網絡布局

近日，貨拉拉長途大貨車業務新開23城，布局三四線下沉市場。截止4月，貨拉拉長途大貨車業務范圍已覆蓋116座大陸城市，包含全中國所有一二級物流節點。至此，貨拉拉已完成跨城業務的物流網絡布局。

麥肯錫數據顯示，2019年公路貨運市場總規模約為5.5萬億元，其中整車運輸的規模最大，占到3萬億元。工農業生產原料及產品的運輸，大多都依賴于整車貨運。目前，中國整車運輸的市場結構分散，近80%的運力供給由個體卡車司機組成。信息不對稱，價格不透明，這是整車運輸行業一直野蠻生長的最大痛點。

據介紹，相比老牌城際貨運玩家，貨拉拉以“分撥單+一口價”的組合拳模式，改變跨城貨運的定價規則，使價格體系更為透明，產業生態更為健康高效。

貨拉拉采用的是“一口價”模式，與同城貨運業務相同，用戶下單，司機搶單，由平臺根據市場價格水平和供需情況定價。業務的另一個亮點是“分撥單”，平臺根據算法，將訂單自動分發給適合接單的司機，降低司機在各個平臺反復尋找貨源的時間成本。

在“分撥單+一口價”模式之下，成單效率大大提速。據了解，平臺的平均響應時間是46秒，這意味著大多數的訂單都能在一分鐘內完成匹配，該業務已有53萬認證司機，預計今年將完成179座城市的全面覆蓋。

在現有城市中，貨拉拉已開通17萬條一口價線路，超300萬貨主使用貨拉拉APP發貨。截至目前，貨拉拉跨城大貨車訂單同比增長200%，跨城貨運已然成為貨拉拉的第二增長曲線。

貨拉拉跨城業務部總監張明國曾表示，“當下大車業務發展的關鍵在于打破偏見，用戶對我們的固有認知是做同城，我們下一步要更多地去打破這種偏見。”(一橙)

標簽： 貨拉拉 長途大貨車 跨城 物流網絡