特斯拉連續(xù)第八個(gè)財(cái)季實(shí)現(xiàn)盈利 單季利潤(rùn)首次超10億美元

當(dāng)?shù)貢r(shí)間周一盤(pán)后美國(guó)電動(dòng)汽車(chē)制造商特斯拉發(fā)布截至2021年6月30日的2021財(cái)年第二季度財(cái)報(bào)。財(cái)報(bào)顯示，按照美國(guó)通用會(huì)計(jì)準(zhǔn)則(GAAP)計(jì)算，特斯拉第二季度營(yíng)收為119.58億美元，去年同期為60.36億美元，同比增長(zhǎng)98%，而分析師平均預(yù)期為113億美元;凈利潤(rùn)為11.42億美元，去年同期為1.04億美元，同比增長(zhǎng)998%;而分析師平均預(yù)期為6億美元;經(jīng)調(diào)整后合每股收益1.45美元，而分析師平均預(yù)期為0.98美元。

這也是特斯拉連續(xù)第八個(gè)財(cái)季實(shí)現(xiàn)盈利，單季利潤(rùn)首次超過(guò)10億美元。當(dāng)日特斯拉股價(jià)收于657.62美元，上漲2.21%。由于財(cái)報(bào)公布的特斯拉營(yíng)收及利潤(rùn)均超預(yù)期，盤(pán)后交易中特斯拉股價(jià)上漲2.3%。

其中特斯拉汽車(chē)業(yè)務(wù)總營(yíng)收為102.1億美元，只有3.54億美元來(lái)自公司銷售碳排放積分，占比約3.5%。這一數(shù)字遠(yuǎn)低于此前四個(gè)季度。汽車(chē)業(yè)務(wù)毛利率為28.4%，高于過(guò)去四個(gè)季度。特斯拉報(bào)告稱，當(dāng)季特斯拉電動(dòng)汽車(chē)總產(chǎn)量為206421輛，交付量為201250輛，同比增長(zhǎng)121%。

第二季度特斯拉能源業(yè)務(wù)收入8.01億美元，較上一季度增長(zhǎng)超過(guò)60%。其中包括面向家庭、企業(yè)以及公用事業(yè)機(jī)構(gòu)的太陽(yáng)能光伏及儲(chǔ)能業(yè)務(wù)。雖然特斯拉沒(méi)有透露每季度銷售多少個(gè)儲(chǔ)能單元，但特斯拉首席執(zhí)行官馬斯克最近幾周曾在法庭上表示，特斯拉每季度家用儲(chǔ)能系統(tǒng)的市場(chǎng)需求約為8萬(wàn)臺(tái)，公司當(dāng)前季度最多只能生產(chǎn)3萬(wàn)至3.5萬(wàn)臺(tái)，主要是全球范圍內(nèi)的芯片短缺造成的。

特斯拉稱，第二季度公司服務(wù)和其他營(yíng)收9.51億美元，同比增長(zhǎng)34%。公司目前運(yùn)營(yíng)著598家商店和服務(wù)中心，并擁有一支包括1091輛汽車(chē)的移動(dòng)服務(wù)車(chē)隊(duì)。

特斯拉透露，當(dāng)季投資比特幣等導(dǎo)致的相關(guān)資產(chǎn)減值2300萬(wàn)美元。公司第二季度現(xiàn)金頭寸為162.3億美元，較上一季度減少約5%。第二季度特斯拉欠供應(yīng)商和其他服務(wù)提供商的應(yīng)付賬款為75.6億美元，比上一季度增長(zhǎng)13.7%。

機(jī)構(gòu)投資者現(xiàn)在正關(guān)注特斯拉在奧斯汀和柏林附近新建兩家工廠的最新進(jìn)度，該公司計(jì)劃工廠投產(chǎn)后開(kāi)始生產(chǎn)電動(dòng)皮卡Cybertruck和定制汽車(chē)電池。此外，投資者格外關(guān)注特斯拉將如何應(yīng)對(duì)持續(xù)的零部件短缺和馬斯克此前抱怨的原材料成本上漲問(wèn)題。

特斯拉表示，公司正努力應(yīng)對(duì)包括芯片短缺在內(nèi)的供應(yīng)鏈方面挑戰(zhàn)，努力提高產(chǎn)量，滿足市場(chǎng)對(duì)電動(dòng)汽車(chē)日益增長(zhǎng)的需求。

由于芯片供應(yīng)不足，2021年全球汽車(chē)銷量有所下降。包括福特汽車(chē)和通用汽車(chē)在內(nèi)的許多汽車(chē)生產(chǎn)商被迫關(guān)停汽車(chē)裝配生產(chǎn)線，影響到汽車(chē)庫(kù)存，推高了市場(chǎng)價(jià)格。

特斯拉表示：“全球需求持續(xù)強(qiáng)勁，我們?cè)诳捎昧悴考?yīng)的極限下堅(jiān)持生產(chǎn)。”

特斯拉表示，鑒于美國(guó)用戶的需求強(qiáng)勁，公司位于加州的唯一一家美國(guó)工廠所生產(chǎn)的大部分電動(dòng)汽車(chē)都是為了滿足美國(guó)市場(chǎng)的需求。特斯拉表示，歐洲市場(chǎng)的需求正在超過(guò)供應(yīng)。公司稱，特斯拉位于中國(guó)的上海超級(jí)工廠現(xiàn)在是其主要的電動(dòng)汽車(chē)出口中心。

特斯拉去年向客戶交付了近50萬(wàn)輛汽車(chē)，并強(qiáng)調(diào)今年將把這一數(shù)字提高50%以上。不過(guò)公司表示，具體增長(zhǎng)幅度將取決于設(shè)備產(chǎn)能和供應(yīng)鏈穩(wěn)定性等因素。特斯拉表示，來(lái)自供應(yīng)鏈方面的挑戰(zhàn)和生產(chǎn)線升級(jí)對(duì)上海超級(jí)工廠的產(chǎn)能造成輕微影響。

特斯拉表示，通過(guò)采用新款芯片，并針對(duì)新供應(yīng)商所生產(chǎn)的設(shè)備開(kāi)發(fā)軟件，公司已經(jīng)渡過(guò)了第一季度芯片短缺的難關(guān)。

分析師預(yù)計(jì)，特斯拉將繼續(xù)提高產(chǎn)量，預(yù)計(jì)第三季度公司電動(dòng)汽車(chē)交付量約為23.1萬(wàn)輛。

第二季度特斯拉還不得不努力解決其他問(wèn)題。今年早些時(shí)候，特斯拉投資15億美元購(gòu)買(mǎi)比特幣，一度讓比特幣成為消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)特斯拉電動(dòng)汽車(chē)的新方式。今年5月，由于擔(dān)心用于挖掘比特幣的能源并不環(huán)保，特斯拉叫停了用比特幣購(gòu)買(mǎi)汽車(chē)的交易方式。

特斯拉在第一季度出售了部分比特幣資產(chǎn)。公司周一表示，第二季度數(shù)字資產(chǎn)的賬面價(jià)值為13.1億美元，低于上一季度的13.3億美元，原因是公司對(duì)比特幣資產(chǎn)進(jìn)行了2300萬(wàn)美元的減值。比特幣價(jià)格在第二季度大幅下跌，但本周一大幅上漲。

特斯拉曾表示，它每季度都會(huì)重新評(píng)估所持有的比特幣價(jià)值，如果比特幣價(jià)格低于公司購(gòu)買(mǎi)價(jià)格，就會(huì)及時(shí)進(jìn)行減值。公司只有在出售比特幣時(shí)才能確認(rèn)最終的投資收益。

目前各個(gè)企業(yè)爭(zhēng)相增加庫(kù)存，集裝箱航運(yùn)價(jià)格也隨之大幅上漲。特斯拉只在美國(guó)和中國(guó)有汽車(chē)裝配廠，需要將生產(chǎn)的電動(dòng)汽車(chē)運(yùn)往其他市場(chǎng)，這導(dǎo)致汽車(chē)交付成本水漲船高。

其他成本也在上升。據(jù)美國(guó)銀行全球研究中心的數(shù)據(jù)，今年第二季度，美國(guó)一輛普通汽車(chē)所用原材料的價(jià)格平均比上年同期高出約79%。

長(zhǎng)期以來(lái)，特斯拉利潤(rùn)一直得益于向汽車(chē)行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手出售碳排放積分。但公司在第二季度銷售碳排放積分的收入為3.54億美元，低于去年同期的4.28億美元。

周一，特斯拉股價(jià)收盤(pán)上漲約2%，盤(pán)后交易中上漲逾2%。自今年1月底創(chuàng)下歷史新高以來(lái)，特斯拉股價(jià)已縮水約四分之一，表現(xiàn)遜于大盤(pán)，原因是監(jiān)管部門(mén)對(duì)汽車(chē)安全的審查不斷加強(qiáng)，全球各地的電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)也日趨激烈。

市場(chǎng)研究公司Cox Automotive的數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，特斯拉Model Y電動(dòng)SUV是全美國(guó)最受歡迎的全電動(dòng)汽車(chē)，約占美國(guó)市場(chǎng)全電動(dòng)汽車(chē)銷量的三分之一。但由于福特野馬Mach-E電動(dòng)SUV和大眾汽車(chē)ID4等車(chē)型的推出，購(gòu)車(chē)者可選擇的電動(dòng)汽車(chē)車(chē)型越來(lái)越多，而特斯拉的市場(chǎng)份額正在下滑。

市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)還在不斷加劇。上周梅賽德斯-奔馳表示，將削減公司對(duì)內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)和插電式混合動(dòng)力技術(shù)的投資，并準(zhǔn)備在2030年前實(shí)現(xiàn)汽車(chē)全電動(dòng)化。

為了保持領(lǐng)先地位，特斯拉正在建造新工廠，并計(jì)劃自行生產(chǎn)電池。該公司還在努力升級(jí)近年來(lái)銷售低迷的高端車(chē)型。

對(duì)汽車(chē)制造商來(lái)說(shuō)，豪華車(chē)通常更加有利可圖。上月，特斯拉推出升級(jí)版豪華電動(dòng)轎車(chē)Model S Plaid。此外，改款的Model X電動(dòng)SUV也在研發(fā)中。上周特斯拉通過(guò)其官網(wǎng)表示，明年初將會(huì)向用戶交付新款豪華電動(dòng)汽車(chē)。

特斯拉周一表示，計(jì)劃在今年年底前讓位于德國(guó)柏林以及美國(guó)德克薩斯州奧斯汀的工廠組裝下線首批汽車(chē)。公司電動(dòng)卡車(chē)Semi交付再度延期，此前已經(jīng)推遲了有兩年時(shí)間，現(xiàn)在預(yù)計(jì)將于2022年交付客戶。特斯拉將Semi延遲交付歸因于供應(yīng)鏈問(wèn)題和電池供應(yīng)有限。

與此同時(shí)，該公司增加了軟件訂閱服務(wù)。特斯拉最近允許車(chē)主每月花費(fèi)199美元使用升級(jí)版的高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)FSD，而買(mǎi)下這套系統(tǒng)需要1萬(wàn)美元。此舉降低了客戶的進(jìn)入門(mén)檻，同時(shí)使公司獲得了更穩(wěn)定的現(xiàn)金流。(辰辰)

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