美國參議員：國會不會在2018年通過無人駕駛汽車法案

新浪科技訊 北京時間12月20日早間消息，據路透社報道，美國主要參議員本周三表示，國會不會帶今年休會前就加速推出無人駕駛汽車的法案進行投票，這將對通用汽車和谷歌“兄弟公司”Waymo等公司造成打擊。

這些幕僚人員說，國會也不會采納由通用汽車和特斯拉公司推動的提案，不會延長或擴大7500美元的電動汽車稅收優惠。

為了在最后幾天獲得通過，上述措施必須依托于本周三提出的一項法案，以資助政府運作，但最終沒有。參議員們承認，早在本周三，美國參議院就可以通過資助法案，這是國會休會前的唯一出路。

商務委員會主席、共和黨參議員約翰·圖恩(John Thune)和密歇根州民主黨參議員加里·彼得斯(Gary Peters)領導了這場為期超過一年的戰斗，并于周三發誓明年再次嘗試。

圖恩說，如果國會在2019年不采取行動，這會成為一大“問題”。“這項技術將持續下去，”圖恩說。“我們再重頭開始吧。”

彼得斯警告說，中國、韓國等國家“在技術上加大押注，正在制定監管框架以適應這種技術，”有望超越美國。

汽車制造商游說人士說，這些措施將在2019年面臨更大挑戰，屆時，民主黨和共和黨將共同執掌國會。

貿易組織汽車制造商聯盟(Alliance of Automobile Manufacturers)稱，該法案的失敗對于“開發和最終應用可能挽救生命的技術來說，是一次挫折，同時留下了許多有關該技術如何被監管的未解謎題。”

美國國內稅務局(Internal Revenue Service)上周五表示，從明年1月1日開始，特斯拉買家的稅收抵免額將降至3750美元，到2019年底全部取消。參議院環境與公共工程委員會主席、共和黨參議員約翰·巴拉索(John Barrasso)提議完全終止電動汽車稅收抵免，并計劃在2019年重新引入該措施，而汽車制造商則計劃敦促延長抵免期限。

美國眾議院在2017年通過了立法，以加速無人駕駛汽車的推廣，并禁止各州制定性能標準，但該法案在參議院停滯不前。盡管汽車制造商做出了讓步，但該法案仍遭到一些民主黨人的反對，他們認為該法案不足以解決安全問題。

汽車制造商可以轉而求助于美國國家公路交通安全管理局(NHTSA)，后者已經表示，計劃使無人駕駛汽車測試變得更容易。

10月份，NHTSA表示，正在考慮推行一項試點計劃，允許在沒有人為控制的情況下，對有限數量的車輛進行實際道路測試。

通用汽車公司曾在今年1月份提交了一份請愿書，要求豁免使用全自動車輛，作為其計劃于2019年部署的共享出行車隊的一部分，但該機構尚未對此采取行動。本周二該機構表示，正在修改規則，不再于公布請求摘要前，宣布請愿“獲批”。