電動車補貼退坡影響初現，小鵬G3宣布漲價2萬至3.4萬元

新能源汽車財政補貼退坡的趨勢，引發電動車企的一輪漲價潮。

2月1日，新創電動車企小鵬汽車發布售價調整通知，小鵬G3自今日起調整綜合補貼后全國統一售價，售價由13.58-16.58萬元調整為15.58-19.98萬元，漲幅2.00-3.40萬元。

小鵬汽車G3調整后售價

小鵬汽車G3車型于2018年12月12日上市交付，作為小鵬汽車旗下量產的首款新能源汽車，定位純電動緊湊型SUV，補貼前官方售價22.78-25.78萬元。

小鵬汽車在G3上市當日表示，2018年12月12日前支付意向金或定金，及2018年12月13日-1月31日支付定金，并于2019年1月31日前(含31日)簽訂購車協議的用戶可享受2018年綜合補貼后全國統一售價。

小鵬G3上市當天的補貼后售價

小鵬G3擁有自動泊車、遠程控制、尋車定位、智能疲勞監測等智能化功能，并支持整車OTA升級，續航里程方面，小鵬G3的電池組容量最大為47.6kWh，NEDC綜合續航為365km。

在去年12月上市當日，小鵬汽車董事長兼CEO何小鵬即表示，未來綜合補貼后的全國統一售價會根據2019年的政策進行調整。截至目前，2019年的新能源汽車補貼政策尚未出臺，但根據政策趨勢，2020年新能源汽車的財政補貼將全面退出。

日前，工信部部長苗圩曾公開表示，2019年的補貼退坡政策正在制定中，整體原則是，補貼退坡后，不會導致市場出現大的動蕩。

1月31日，特斯拉發布第四季度財報，其中即提到，由于電動車的聯邦稅收減免計劃將于2019年1月1日逐步取消，特斯拉不得不宣布全系車型降價2000美元，以對應市場需求疲軟帶來的沖擊，這也導致特斯拉第四季度整體盈利不及預期。

特斯拉及蔚來等車企定位于中高端市場，可以通過降價來緩沖政策保護退出的影響，而對于小鵬汽車這樣中低端定位的車企來說，本身已無太多利潤空間，當補貼逐步退出，則需要上調售價，從用戶或者供應鏈端彌補成本支出。

除了小鵬汽車，另一家新創電動車企新特汽車，也在一周前宣布旗下DEV1車型作5000-6000元漲價調整。伴隨補貼退潮，后續無疑會有更多電動車企進行漲價調整。

全球的新能源汽車，尤其是電動汽車產業，正逐步走出政策哺育的襁褓期，開始直面市場機制的檢驗，接下來，電動車企無疑將面臨真正的生死之戰。