滴滴和美團的“持久戰” 誰是最后的勝者？

相信大家都知道，前些年的網約車有滴滴與快的，還有優步易到等。而后滴滴經過一路的拼殺，相繼合并了中國優步與快的。占據了中國百分之九十的網約車市場份額。任何一個行業絕不能出現壟斷的現象，何況如今的滴滴真的是太強大了，所以必然就有攪局者，而這個人就是美團打車。

在大家心目中

滴滴和美團并沒有太多交集，其實不然，在當初美團打車上線時，滴滴的反應可是相當的激烈，尤其是在滴滴司機群體中，引起了巨大的反響，無數滴滴司機坦言如果美團打車上線，會第一時間注冊美團打車司機端，在打車市場上，滴滴經過6年的發展，已經形成了一大批固定的、優質的司機。這些司機在滴滴的賬戶有積分、信用等虛擬資產，這些資產十分寶貴，是他們開展業務，被用戶信賴，獲得平臺訂單的重要依據。這些都很難輕易轉移到美團打車平臺。反倒是通過收購摩拜單車，在一系列升級之后更名為美團單車，在出行領域占據了一定的市場。

在這場持久的戰役中，用戶和商家就是滴滴和美團的競爭關鍵。不過令人遺憾的是，經過了“先溫柔后殘酷的”市場培育之后，現在的用戶與商戶都沒那么好忽悠，過度強硬的政策，會導致用戶和商家的利益點下降，引起商戶和用戶的不滿，使他們對平臺失去信任度，甚至在極度失望之下會選擇逃離。