北航空事衛(wèi)星一號完成任務(wù)搭載星基ADS-B 試驗載荷監(jiān)視性能優(yōu)良

據(jù)了解，我國空事衛(wèi)星系統(tǒng)由國家空管新航行系統(tǒng)技術(shù)重點實驗室主任、中國工程院院士張軍提出，是面向航空需求的全球衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)。該系統(tǒng)包含低軌空事衛(wèi)星星座、空事衛(wèi)星地面應(yīng)用系統(tǒng)和機載系統(tǒng)，可以為航空用戶提供全球覆蓋的連續(xù)實時通信、導(dǎo)航和監(jiān)視服務(wù)，能夠解決陸基航空系統(tǒng)的盲區(qū)問題，為航空飛行安全提供保障，并有利促進低空空域開放以及通航產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

星基ADS-B載荷由國家空管新航行系統(tǒng)技術(shù)重點實驗室張學(xué)軍教授帶領(lǐng)團隊研制，是空事衛(wèi)星系統(tǒng)的主要功能載荷之一，具有高靈敏度接收和大數(shù)據(jù)處理能力，同時能夠有效解決同頻率上多架飛機發(fā)射的信號相互碰撞、干擾的問題。針對星基ADS-B信號傳輸衰減大，空域內(nèi)信號易產(chǎn)生沖突等問題，研制團隊突破了多波束相控陣天線、多通道高靈敏度接收算法和解交織技術(shù)等關(guān)鍵技術(shù)。

在軌試驗數(shù)據(jù)表明，星基ADS-B載荷在繁忙空域內(nèi)，平均每小時可接收ADS-B消息數(shù)超過100萬條;最遠探測距離達到2000公里以上;半徑800公里的設(shè)計覆蓋范圍內(nèi)，95%位置消息更新間隔低于8秒，目標檢測率和報文更新率初步滿足空管運行需求，達到國內(nèi)領(lǐng)先、國際先進水平。

不過有關(guān)專家也表示，北航空事衛(wèi)星一號目前僅是在國內(nèi)首次驗證了多波束星基ADS-B技術(shù)，支撐我國星基ADS-B系統(tǒng)的全面建設(shè)，還需要進一步優(yōu)化設(shè)計;此外，要想為全球范圍內(nèi)的航空用戶提供通信、導(dǎo)航、監(jiān)視服務(wù)，必須完成幾百顆衛(wèi)星的全球組網(wǎng)，涉及大量的研究與建設(shè)工作，需要聯(lián)合國內(nèi)相關(guān)領(lǐng)域的各個單位，各盡所長，共同完成。下一階段，合作各方將盡快推動全系統(tǒng)的組網(wǎng)建設(shè)。(科技日報記者 付毅飛)