(資料圖片僅供參考)
鎵、鍺相關物項實施出口管制,引發了市場對稀土出口限制的預期,如果也進行管制,那么對于不少國外廠商來說不是一個好消息。
中泰證券報告顯示,近期稀土價格持續震蕩,供應受高溫影響整體增量有限,需求端風電迎來裝機復蘇,釹鐵硼企業訂單持續恢復。
稀土市場需求逐步恢復,價格底部已見,特別是新能源車銷量(出口)也在不斷回升。
中國是全球最大的稀土生產國,去年的產品占全球產量的70%,而且還擁有世界上最大的儲量,總共有4,400 萬噸稀土氧化物(REO)當量,是越南、巴西或俄羅斯的兩倍。
之前,馬斯克曾表示,特斯拉下一代動力單元很明確:零稀土需求,減少了75%碳化硅使用,減少了50%的工廠面積,做到成本降低1000美元。
對于不用稀土這件事,中國電子科技集團公司首席專家、中國電子材料行業協會磁性材料分會秘書長、中國稀土學會常務理事張明表示,屁股決定腦袋,馬斯克的策略更多是一種“迫不得已”的交代。
他認為,特斯拉下一代電動車不使用稀土,是順應美國發展電動汽車計劃的投資策略,我們要理性看待,不適過度解讀。
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