(相關(guān)資料圖)
近日,一則名為“重慶市江北區(qū)魚嘴鎮(zhèn)現(xiàn)代大道18號土地使用權(quán)、地上建(構(gòu))筑物及相關(guān)設(shè)備等資產(chǎn)”的資產(chǎn)轉(zhuǎn)讓披露公告引起了不少人的關(guān)注。
公告顯示,轉(zhuǎn)讓方為北京現(xiàn)代汽車有限公司重慶分公司,轉(zhuǎn)讓底價為億元,什么概念呢?當(dāng)年該工廠的總投資為億元,這意味著北京現(xiàn)代重慶工廠在以五折掛牌出售!
曾經(jīng)的韓系車在國內(nèi)也曾風(fēng)光無限,逍遙快活,在合資品牌里實力強勁,據(jù)悉,北京現(xiàn)代在國內(nèi)布局了五座工廠,分別為北京順義一廠、二廠、三廠、河北滄州工廠、重慶工廠等五座工廠,年產(chǎn)量可達165萬輛。
開辦這些工廠時 ,北京現(xiàn)代銷量正旺,其2016年銷量達到了萬輛,以超快的速度在國內(nèi)達成產(chǎn)銷百萬,讓對手艷羨不已。
然而種種原因影響下,韓系車在中國走起了下坡路,尤其是2017年后,持續(xù)低迷的銷量也讓北京現(xiàn)代不得不出售手里的工廠,2021年,其位于順義的一廠出手,理想汽車接盤。
今年6月,現(xiàn)代汽車集團CEO張在勛在首爾舉行的投資者關(guān)系活動上,宣布將關(guān)閉一家在華工廠,并將出售兩家在華工廠,這意味著北京現(xiàn)代最終可能只保留一家工廠。
那么未來北京現(xiàn)代在國內(nèi)又該何去何從?隨著自主品牌新能源的強勢崛起,它的命運又被蒙上了一層厚厚的陰霾。
北京現(xiàn)代掛牌出售重慶工廠
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