兩家共享單車只在北京漲價 網友：騎得快就多收不了錢

共享單車漲價了!近期，有網友發現，摩拜單車在使用界面彈出新版計費規則，其中起步價由1元/30分鐘更新為1元/15分鐘，并將于4月8日起執行。此前小藍單車已于3月21日開始執行同樣的標準，目前新標準只在北京地區范圍內執行。

兩家共享單車只在北京漲價

在新的計費規則中，兩家單車還將時長費調整為0.5元/15分鐘。記者致電摩拜單車客服獲悉，目前全國只有北京地區發布新版計費規則，至于后續其他城市是否會漲價還沒有相關通知。同樣，據此前媒體報道，小藍單車也只在北京地區進行了漲價。

摩拜單車新版計費規則。

對此有網友稱“這是逼著我們辦月卡”，也有人認為“本來就不應該那么便宜”。還有網友認為“大家大多都是上下班需求多，漲錢只能讓更多的消費者遠離”，更有網友戲稱“只要我騎的夠快，就多收不了錢”。

目前，哈羅單車和ofo小黃車仍維持1元/30分鐘的收費標準。

共享單車一直在漲價

其實，共享單車一直在漲價。

2016年共享單車剛剛興起時，摩拜單車和ofo小黃車最初價格為0.5元/30分鐘。隨著更多新車型的推出，共享單車品牌陸續將價格調整為1元/30分鐘。記者致電摩拜單車客服獲悉，目前摩拜單車騎行有兩個收費標準，新版單車收費為1元/30分鐘，舊版單車仍按照0.5元/30分鐘，但舊版共享單車數量已經非常少了。

在企業看來，共享單車漲價或許能彌補目前企業的虧損現狀。據此前媒體報道，ofo和摩拜目前都未曾盈利，ofo待退押金規模在10億-20億元，據美團2018年財報顯示，摩拜單車業務自4月份收購起到年底，虧損達45.5億元。去年10月，哈啰出行CEO楊磊在出席公開活動時算過一筆賬：哈啰單車每臺車運維成本3毛多，折舊成本在6毛錢，而一臺車的均日收入已突破1塊錢了。因此，單車業務盈利是完全可以做到的。

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