負面纏身的特斯拉再次扮演價格“屠夫” 國產Model Y降價7萬元

然而，在特斯拉銷量攀升的同時，國內其他新能源車企的銷量也逐漸走高。數據顯示，今年上半年小鵬、理想的銷量均突破3萬輛，蔚來則高達4.19萬輛。雖然相比特斯拉還有一定差距但增速驚人，其中小鵬銷量同比增長高達560%。

不僅是造車新勢力，東風嵐圖、北汽極狐等傳統車企孵化的新造車品牌也紛紛加入高端車市場爭奪，大眾也在華投放ID.4、ID.6車型，年底前還將引入ID.3。此外，奔馳、寶馬、奧迪等豪華品牌也陸續公布在華新能源產品投放規劃。這意味著，特斯拉所處的高端市場競爭已逐漸白熱化。

中國流通協會專家委員會成員顏景輝表示，特斯拉國產Model Y的上市吸引不少消費者，但此前34.79萬元的起步價還是讓部分消費者選擇觀望，此次價格的下探有望進一步推動特斯拉的在華銷量。

數據顯示，特斯拉國產Model 3磷酸鐵鋰版車型上市后，Model 3整體在華銷量連續3個月環比增長。其中，去年四季度的月銷量分別達1.21萬輛、2.16萬輛、2.38萬輛，位列國內新能源乘用車銷量榜亞軍。業內人士認為，為迎戰特斯拉，新能源高端車市場很可能再次出現價格戰。

特斯拉搶奪國內市場銷量，也為今年能盡早實現全球銷量目標提供可能。去年，特斯拉在華銷量已占特斯拉全球銷量的1/3。今年初，特斯拉方面預計今年的交付量增長率將超過50%，這意味著特斯拉今年的交付目標將達75萬輛。“在國產Model 3車型取得良好銷量成績后，特斯拉已經嘗到中國市場的‘甜頭’。”顏景輝表示，特斯拉提速國產化的最終目的是依靠中國市場提升整體交付量。

(北京商報記者 劉洋 劉曉夢)

標簽： 特斯拉 國產Model Y 新能源車價格戰 長續航版車型