在馬斯克麻煩不斷的2018年，特斯拉Model 3大放異彩

編者按：馬斯克在接受媒體采訪時表示，2018年是他人生中很艱難的一年。但對于特斯拉來說，2018卻是大放異彩的一年。《連線》近日發文對特斯拉的2018年進行了總結，文章中指出，2018年特斯拉并沒有受到馬斯克的影響，走出生產地獄，推動銷量上升。但是，特斯拉仍舊面臨著可持續發展的問題。作者為JACK STEWART，原題“FORGET ELON MUSK'S TROUBLES—TESLA HAD A BLOCKBUSTER 2018”。文章由36氪編譯，希望能夠為你帶來啟發。

在2018年3月，當我第一次駕駛特斯拉 Model 3時，成功吸引了洛杉磯居民的注意力，以至于場面一度有些尷尬。

比佛利山(Beverly Hills)的居民從蘭博基尼和阿斯頓·馬丁旁邊走過，雙眼發光地看著我的特斯拉。

他們甚至會走進來來往往的車流中，只是想要近距離觀看埃隆·馬斯克推出這款更便宜、據稱將會成為主流的汽車。

九個月后，洛杉磯居民又回到了對厭倦汽車的狀態。因為你只要在洛杉磯呆上五分鐘，就會發現一輛 Model 3。

這種場景可以表明，特斯拉在過去的一年里取得了多大的成就。

這家汽車制造商經歷了動蕩的2018年，其中大部分都圍繞著馬斯克、他的情緒和他的Twitter。

比如將特斯拉私有化的提議引來美國證券交易委員會(SEC)調查、有關泰國洞穴救援的侮辱性推文、離奇的采訪以及吸食大麻等等。

但如果你把目光放到特斯拉公司上，就會發現2018年確實非常好，是它成立以來表現最好的一年。

馬斯克自己也承認，Model 3產量的提升是他年輕公司成功的關鍵。

要到新年特斯拉才會公布官方的數據，但是據Kelley Blue Book估計，截止到11月底，這家公司已經售出了大約16萬輛汽車(包括Model S和Model X)。

KBB分析師蒂姆·弗萊明(Tim Fleming)表示:“去年的銷量約為5萬輛，今年是去年的三倍多。”

三倍的提升，當然得益于Model 3。

特斯拉于2017年7月推出了這款車型，但直到今年夏天才交付。

馬斯克在發布會上將鑰匙(實際上是卡片)交給第一批30名Model 3車主時警告說，“生產地獄”即將來臨。

他說得對。這家公司在內華達為Model 3制造電池組的Gigafactory工廠遇到了重大問題。

馬斯克后來承認，他對自動化的要求太高了。最終，馬斯克讓員工在特斯拉加州工廠停車場的一個帳篷里架設了一條額外的生產線，幾乎完全是手工操作。

但特斯拉卻因此走上了正軌。它達到了馬斯克的基準：每周生產5000輛Model 3汽車。

你現在可以以45000美元的價格買一輛。馬斯克說，2019年35000美元的版本將會上市，功能更少，價格更低。

但要注意的是，馬斯克的截止日期通常都不太靠譜。

在KBB的分類中，目前的價格，將特斯拉的Model 3放在了“豪華車”類別里，但這并沒有阻止人們購買。

弗萊明說：“它是今年最暢銷的豪華車。”這是一項了不起的成就。

但是，成功和可持續性并不總是同時到來。

最大的問題，是特斯拉能否在2019年及以后保持這種勢頭。

2018年的異常，是有原因的。因為大家對Model 3有大量被壓抑的需求：大約有40萬人支付了1000美元，預定了Model 3。

這些潛在的買家中，還有許多人堅持要最便宜的Model 3。但是現在估計有11.5萬人已經購買了他們想要的Model 3。

隨著大多數熱情的買家都已經購買了汽車，特斯拉不得不想辦法擴大其吸引力。

即使馬斯克努力壓低價格，特斯拉在美國的客戶也將會享受不到購買電動汽車時獲得的7500美元聯邦稅收抵免。

在一家制造商銷售了20萬輛合格的汽車后，這種福利會在一年內逐步取消。

特斯拉是第一家跨過這個門檻的汽車制造商，因此像弗萊明這樣的分析師很關注這對銷量的影響。

特斯拉已經與通用汽車和其他公司聯手游說延期。

也許買家不會介意花更多的錢，或者馬斯克會降低價格以保持更多的銷量。

他還計劃在歐洲銷售Model 3，那里還有一批人都交了預定金，他們不必擔心美國稅收抵免政策帶來的影響。

但與此同時，競爭也愈發激烈了。

想買電動汽車的買家可以從越來越多的廠商中挑選。

捷豹的I-Pace已經上市了，奧迪的E-tron將于2019年初上市。在更便宜的市場中，受歡迎的日產Leaf將配備更長續航里程的電池組。

這些汽車也得到了評論家們的青睞，經常被宣傳為特斯拉的競爭對手，甚至是特斯拉殺手。

但弗萊明表示，整個電動汽車市場都在增長。“如果能引起人們的注意，競爭可能是一件好事，”他說。

但更多的潛在問題正在醞釀之中。因為自動駕駛半自主系統Autopilot，以及加州弗里蒙特工廠的工人安全問題，特斯拉正面臨著一系列訴訟。

毫無疑問，在2018年第四季度，特斯拉的銷售數字會很好。馬斯克已經宣布了推動公司繼續前進的計劃。

他正在中國建造一家工廠，并計劃在2019年推出一款名為Model Y的小型SUV和一輛還沒有命名的皮卡。與此同時，特斯拉的半掛卡車和改良Roadster的工作仍在繼續。

傳統的觀點認為，馬斯克希望2019年比2018年更安靜。

但是，如果目標是讓所有這些汽車在好萊塢大道上像現在的Model 3一樣普遍，那么，也許一切都會發生變化。

無論如何，馬斯克都不是一個墨守成規的人。