快的打車收購大黃蜂打車 阿里將繼續投資

快的打車目前在蘇浙滬地區占有較高的市場份額，全國范圍內占41.8%位居第一，接下來會加速國際化布局。

快的打車昨天在上海北京東路外灘的一個老洋房里舉行了新聞發布會，正式宣布收購了大黃蜂打車軟件。

舉行新聞發布會的老洋房曾是上海市對外貿易公司的辦公大樓，現為一家豪華飯店的所在地。對于目前還未賺錢的快的打車來說，出手如此闊綽，在這樣豪華的飯店舉行新聞發布會，人們不禁要打問號。“你們要說我們燒錢越來越厲害了吧。”快的打車的負責人主動挑起話題，承認贏利過程仍然漫長，但其認為打車軟件就像10年前的淘寶網，想象空間非常巨大。

阿里將繼續投資

快的打車2012年5月誕生于杭州，阿里巴巴集團是快的打車的投資人。大黃蜂打車軟件于今年4月在上海全面試運行。據了解，阿里巴巴集團對雙方的合并表示歡迎，承諾與另幾家財務投資人一起，再投入近億美元資金和其他資源，支持快的打車繼續發展。

“(合并)這件事今天可以說了。我們現在已經覆蓋45個城市，擁有2000萬用戶，被35萬司機使用，每天產生的訂單超過40萬份，我們在中國的壟斷地位初步形成。”快的打車負責人昨天表示，選擇這種高收費場所舉行新聞發布會，與以前在別處舉行新聞發布會，并無異樣。

快的打車目前在蘇浙滬地區已經占有較高的市場份額，而且打車軟件覆蓋的城市包括了香港、澳門。據中立機構發布的《2013年第3季度中國打車APP市場監測報告》，快的打車的市場份額為41.8%，位居全國第一。快的打車接下來會加速國際化布局。

需要指出的是，各家打車軟件公司至今難言贏利。

昨天到場的阿里巴巴集團資本部門負責人向商報記者解釋，阿里巴巴從快的打車身上看到了當年淘寶網的影子，兩者都是通過技術和運營從零開始培育市場，從最底層幫助一個傳統行業實現信息化和電子化。“這個過程可能會很漫長，也會遇到各種各樣的困難，但它的想象空間非常巨大，我們有足夠耐心去等待。”

進軍租賃車領域

據了解，快的打車已在北京、上海聯合了一些正規汽車租賃公司，從出租車領域擴張到租賃車領域，將形成“出租車+商務車”的運營模式。

“汽車租賃公司習慣于按天、按月出借車輛，會有大量閑置的車輛資源未被利用。我們以大黃蜂的APP與汽車租賃公司合作，將車輛區分為經濟型、舒適性、商務型、豪華型(寶馬、奧迪)，分別計費，跑多遠收多少。”

阿里巴巴集團資本部門負責人透露，商務車租賃已經產生成交量，“只要產品有好的體驗，用戶是愿意付錢的。我們不擔心以后賺不到錢。”另據了解，快的打車設計的商務車租賃業務，汽車租賃公司和乘客只能以支付寶和銀聯卡結算車資，而支付寶公司恰好是阿里巴巴集團關聯企業。

快的打車設計的商務車租賃業務，收費標準高于出租車，其中，經濟型租賃車起步價30元加3元/公里，舒適型租賃車起步價40元加4元/公里，商務型租賃車起步價50元加5元/公里，豪華型租賃車起步價60元加6元/公里。“智能手機有定位功能，我們可以在后臺把實際的路徑勾出來，以此計算里程。”快的打車方面按一定比例向每筆交易收取傭金，可向乘客提供發票。