比肩甚至超越特斯拉，長城汽車智能化能力究竟有多強？

毫無疑問，智能化無疑是當下汽車市場的主要發展趨勢之一。而一提到智能化或是智能駕駛輔助系統，有些人第一時間可能想到的是特斯拉，但很多人不知道的是，特斯拉的智能駕駛系統Auto pilot+FSD并未引入到國內汽車市場，目前在國內自動駕駛級別只能維持在L2。

但你絕對想不到，有一個中國汽車品牌的智能化表現非常強勢，是可以媲美乃至超越特斯拉的存在，它就是長城汽車。

去年1月份，長城汽車全棧自研的第三代智能輔助駕駛計算平臺 IDC3.0 亮相 2022 年國際消費電子展 (CES2022)。 IDC3.0 平臺單板算力達 360TOPS，可持續升級到1440TOPS。

隨后的3月份，長城汽車咖啡智能獲得 16 項技術專利，其中智能駕駛領域 就占到了其中的11項，包括了“自動駕駛車輛的跟隨控制方法及裝置”、支持交通燈識別的自適應巡航系統及控制方法等多種技術專利。

緊接著4月19日，長城汽車旗下毫末重磅發布搭載 HPilot3.0 的“城市 NOH”。這是中國第一個大規模量產的城市輔助駕駛產品，第一個重感知的城市輔助駕駛方案，同時也是2022年中國第一個最實用高效的城市輔助駕駛產品。

之后8月份的成都車展上，可以實現核心城市場景覆蓋率超90%、路口通過率超70%、變道成功率超90%的城市智慧領航輔助駕駛系統（NOH）系統正式實裝到了旗下魏牌摩卡DHT-PHEV身上。并且預計在今年，同時擁有城市NOH和高速NOH雙加持的長城汽車，自動駕駛級別可以提升到L4。

正是因為長城汽車在智能化上的突飛猛進，其智能化產品覆蓋率已經達到了83%，緊逼特斯拉。能在智能化領域和特斯拉“掰手腕”，相信這是很多消費者都想不到的。

縱觀整個去年，長城汽車共有6款搭載咖啡智能的全新車型上市，用戶輔助駕駛里程超過2500萬公里，搭載咖啡智能的車型銷量突破20萬輛。其中歐拉閃電貓的上市更代表了長城汽車又一咖啡智能成果的落地，其搭載了ORA-PILOT 3.0智能駕駛輔助系統，全車搭載包括1個ADAS攝像頭，5個毫米波雷達，12個超聲波雷達,4個環視攝像頭，4個側視攝像頭，1個3D面部識別攝像頭，1個高精地圖和共28個智慧傳感器，實現了更強的感知能力。

怎么樣？長城汽車在智能化領域能達到如此成就，相較特斯拉甚至都難分伯仲，是你沒想到的吧？

免責聲明：市場有風險，選擇需謹慎！此文僅供參考，不作買賣依據。

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