“P8車服”×榮英：當道路停車不再小眾

為方便市民出行，彌補現有停車設施的不足，充分利用空間資源，滿足短時停車之需要，起到調節城市停車場布局的作用，公安交通管理部門利用城市道路等可容停車空間，將路邊停車作為一種臨時措施，為機動車停放設置停車位置。

路邊停車也有缺點。如果對道路停車規劃、管理不當，將造成嚴重的負面影響。“高人工成本”“高逃費率”是長期以來的行業困惱。

業界也為解決這些難題做出了不懈努力。可以看到，在現有基礎上改進的停車管理設備有視頻樁，視頻巡檢車，單板鎖等等，物聯網阻車架· j 架作為第4代道路停車設備，在反復的實驗改進中，給出了“P8車服”的思考與答案。

張俊作為第一批見證人，體驗了一把素人與公共事業性收費的夢幻聯動。

張俊憑借著“P8車服”的合伙人計劃，在單位舉辦的投資大賽里躺贏了。

你問他怎么贏的？

規則是這樣的：每人發2萬元的比賽金，形式不限，3個月后，收益最高者獲勝。冠軍的獎品就是比賽金和他用這筆錢投資產生的收益。

“P8車服”的合伙人計劃，說白了就是售后返租，有個公司造了個新型停車設備，投資人出錢跟榮英買設備，租給“P8車服”，用在路邊停車位上收停車費，“P8車服”再付給投資人租金。不過他們有一點挺特別的，跟政府聯手，走的是政企合作PPP模式，手握官方背書，資質清白，倒確實是在干實事的。

那陣子張俊很忙，充了1塊錢，轉手就忘了。過了段時間想起來再去看，鑒定這個道路停車項目靠譜。加上他實在沒精力去研究別的產品，遇上這個傻瓜式項目，索性把比賽金都投進去，佛系參賽，省事。

沒想到的是，開春基金暴跌，股市綠海，張俊的共享停車項目，在一眾負收益中脫穎而出，躺贏了！

無敵是多么寂寞。

免責聲明：市場有風險，選擇需謹慎！此文僅供參考，不作買賣依據。

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