光宇出行全產(chǎn)業(yè)鏈自營，坐擁多項專利，兩輪車換電產(chǎn)業(yè)全覆蓋

目前，兩輪車換電模式憑借補能時間短，電池?fù)p耗低，電網(wǎng)改建成本低，占地面積小等優(yōu)勢能夠有效解決用戶的里程焦慮，助力末梢交通領(lǐng)域電動化的全面普及。在《電動自行車安全技術(shù)規(guī)范》政策、“雙碳目標(biāo)”、以及龐大的即時配送行業(yè)換電需求等多重因素的影響下，兩輪電動車換電行業(yè)逐漸嶄露頭角，成為政策與受眾雙重利好的新能源產(chǎn)業(yè)。光宇出行作為兩輪車換電行業(yè)頭部企業(yè)之一，秉承著“科技領(lǐng)航，開創(chuàng)綠色能源新理念”的經(jīng)營思路，打造全產(chǎn)業(yè)鏈自營模式，將上游產(chǎn)業(yè)電池/換電柜生產(chǎn)、中游產(chǎn)業(yè)軟硬件技術(shù)研發(fā)、下游產(chǎn)業(yè)用戶運維服務(wù)三者合一，大幅縮短中間成本，為外賣騎手等用戶提供高質(zhì)量、高效率、易操作的換電服務(wù)。

光宇出行深耕電池制造已逾30年，是目前國內(nèi)用戶規(guī)模排行前列的輕型電動車充、換電服務(wù)提供商之一，具備強大的新能源電池技術(shù)研發(fā)、制造能力。光宇出行擁有光宇集團博士后科研工作站、光宇集團研究院兩大技術(shù)開發(fā)研究場所，繞電池核心技術(shù)已形成完整的知識產(chǎn)權(quán)保護體系，擁有實用新型專利、發(fā)明專利、外觀專利共18項，并參與制定了多項國家及行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。

憑借豐富的電池制造經(jīng)驗和技術(shù)開發(fā)，光宇出行的全產(chǎn)業(yè)鏈自營布局正在加速，不斷向上、下游環(huán)節(jié)延伸。全產(chǎn)業(yè)鏈一體化布局的優(yōu)勢并不局限于穩(wěn)定的產(chǎn)品制造和用戶端供給，更可以實現(xiàn)成本結(jié)構(gòu)的改善、利潤率的提升，將換電產(chǎn)業(yè)鏈上下游連通，綜合成本更低，起到了緩解資金壓力、提升抵御風(fēng)險能力和降低投資風(fēng)險的效果。光宇出行在兩輪車換電行業(yè)上中下游全產(chǎn)業(yè)鏈布局，貫通生產(chǎn)、分配、流通、消費全環(huán)節(jié)的大循環(huán)，不僅能夠規(guī)避行業(yè)波動的不利影響，更可以及時把握行業(yè)趨勢、改善用戶體驗，不斷達成全產(chǎn)業(yè)產(chǎn)品快速迭代，獲取用戶高滿意度。

光宇出行的全產(chǎn)業(yè)模式能夠快速收集用戶問題和建議，了解用戶困擾，并快速反饋到生產(chǎn)開發(fā)環(huán)節(jié)。為此，在產(chǎn)品迭代環(huán)節(jié)上，光宇出行采用了“敏捷開發(fā)”模式。敏捷開發(fā)是以用戶為核心，在面臨迅速變化的用戶需求上快速開發(fā)的能力。

在敏捷開發(fā)中，軟硬件產(chǎn)品的構(gòu)建被切分成多個子項目，各個子項目均具備集成和可運作的特征。將電池技術(shù)開發(fā)、換電柜技術(shù)開發(fā)、應(yīng)用軟件分別解構(gòu)成多個相互聯(lián)系、可獨立運行的小部件，且不影響用戶使用。這種開發(fā)模式擁有良好的擴容性和可維護性，各個模塊間的依賴性小，可以支持產(chǎn)品在短周期的不斷改進、提高和調(diào)整，可以完善應(yīng)對隨時增加的用戶需求，并快速迭代產(chǎn)品。通過這樣的一體化應(yīng)對方式和開發(fā)模式，光宇出行對用戶的反饋能夠及時響應(yīng)，獲得用戶的認(rèn)可和口碑。

未來，光宇出行將持續(xù)貫徹“全產(chǎn)業(yè)鏈自營”的經(jīng)營理念，以應(yīng)用研究帶動基礎(chǔ)研究，注重解決用戶的實際問題，持續(xù)優(yōu)化用戶體驗，不斷完善企業(yè)內(nèi)外循環(huán)和合作機制，積極發(fā)展數(shù)字經(jīng)濟環(huán)境下的兩輪車換電新業(yè)態(tài)和新模式。

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