特斯拉打出“王炸”加速傾斜中國市場

特斯拉打出了“王炸”。

“不用再等了!中國制造超長續(xù)航，預(yù)計(jì)6月左右提車!要訂車的客戶私聊我占位。”4月11日，一位上海地區(qū)的特斯拉銷售在自己的社交平臺上表示。新品發(fā)布，她趁熱打鐵地向更多潛在用戶進(jìn)行推介。

4月10日，特斯拉中國發(fā)布了頗受關(guān)注的國產(chǎn)Model 3長續(xù)航版車型，補(bǔ)貼后339050元的價格超出業(yè)內(nèi)預(yù)期，有人對此評價，特斯拉再次舉起了價格“屠刀”，也有人形容特斯拉打出了“王炸”。

國產(chǎn)Model 3長續(xù)航版已經(jīng)成為特斯拉在中國市場的主推車型。現(xiàn)在點(diǎn)擊進(jìn)入特斯拉官網(wǎng)Model 3的頁面，默認(rèn)選項(xiàng)便是這款新車。而相對較低的價格，也讓它迅速成為“爆款”。據(jù)悉，公布價格的當(dāng)天，特斯拉官網(wǎng)一度癱瘓，連一線銷售給出的預(yù)訂鏈接也出現(xiàn)了卡頓的情況。

這似乎復(fù)刻了Model 3剛剛國產(chǎn)時的熱鬧景象。今年1月初，上海工廠的Model 3量產(chǎn)下線，收獲了空前的國民關(guān)注度，無論是特斯拉在大城市的線下門店，還是車展展位，都聚集了不少詢價下單的消費(fèi)者。

彼時，國產(chǎn)Model 3憑借標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航升級版一款車型就很快“出圈”，而從它的表現(xiàn)看，這次長續(xù)航版的上市節(jié)奏頗快——只3個月，Model 3乃至特斯拉品牌在中國市場的“主咖”便出現(xiàn)了易位。

特斯拉為什么如此著急?

國產(chǎn)化進(jìn)程再提速

隨著Model 3標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航升級版在上海生產(chǎn)，Model 3的其他車型也將陸續(xù)國產(chǎn)，這是本來就排在日程表上的事情，但特斯拉的國產(chǎn)化推進(jìn)速度還是超出了預(yù)期。

特斯拉并未提前進(jìn)行長續(xù)航版國產(chǎn)Model 3的上市宣傳，但此前有一線銷售曾對消費(fèi)者表示，長續(xù)航版預(yù)計(jì)短期內(nèi)不會國產(chǎn)，最快也要到今年年底。這在一定程度上是為了說服消費(fèi)者購買標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航升級版國產(chǎn)Model 3，但也給了人們對新車型國產(chǎn)的心理預(yù)期。

另一超預(yù)期的點(diǎn)在于價格。與標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航升級版相比，長續(xù)航版國產(chǎn)Model 3的續(xù)航里程多出223公里，但價格只高了4萬元人民幣。這個價格相當(dāng)有吸引力，以至于部分在3月買到標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航升級版的車主公開表達(dá)了不滿。

量化來看，國產(chǎn)Model 3的長續(xù)航版電池容量比標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航升級版多出月18kWh，平均2222元/kWh，作為參考的是，國內(nèi)新創(chuàng)車企蔚來為用戶提供的電池包升級服務(wù)，14kWh的容量升級收費(fèi)5萬元，平均3571元/kWh。

而長續(xù)航版國產(chǎn)Model 3升級的還不只是電池，在其他配置方面也有所改進(jìn)，例如內(nèi)飾更有質(zhì)感。

不過，長續(xù)航版Model 3的核心優(yōu)勢還是在于續(xù)航里程，在國標(biāo)工況法下，這款車型續(xù)航里程能夠達(dá)到668公里，比標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航升級版高出近半，在電動車這個品類中具有顯著優(yōu)勢。

“本以為這幾個月標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航升級版的訂單量還可以，長續(xù)航后驅(qū)版還沒有那么快推，沒想到這么快。”有汽車行業(yè)媒體表示。長續(xù)航版Model 3的國產(chǎn)化進(jìn)一步豐富了特斯拉國產(chǎn)車型的產(chǎn)品布局，同時也將從先行者手中，接過主力車型的位置。

盡管特斯拉方面沒有公布中國區(qū)的具體銷量，不過21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者獲悉，今年前兩個月，國產(chǎn)Model 3(即標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航升級版)上險(xiǎn)量達(dá)到了4737輛，在春節(jié)假期和新冠疫情爆發(fā)的雙重影響下，在中國市場排名第一，占比近一成。

這背后的趨勢是，特斯拉整體的國產(chǎn)化進(jìn)程也在進(jìn)一步提速。

4月10日當(dāng)天，新發(fā)布的車型除了國產(chǎn)Model 3長續(xù)航版之外，還包括國產(chǎn)Model 3高性能版。盡管后者的交付時間最快要到明年，但特斯拉一舉實(shí)現(xiàn)了Model 3全系在售車型的國產(chǎn)化。也就是說，特斯拉今后在中國市場銷售的Model 3車型，將幾乎全部由上海工廠生產(chǎn)。

美國工廠短期難復(fù)工

疫情之下，特斯拉不得不加速在全球的布局，率先復(fù)工的上海工廠，也不出意外地成為特斯拉短期內(nèi)的“最大希望”。