車圈大佬公開“互撕” 魏牌CEO李瑞峰：增程式混動落后是共識

7月初，華為nova10系列發布會召開，余承東還在此次發布會上，正式發布了華為參與打造的新一代增程式SUV——AITO問界M7。

對于增程式系統，余承東大加贊揚并表示，目前充電樁的完善與普及還需要時間，增程模式是目前最適合的新能源車模式。

不過，同是車企CEO的長城魏牌CEO，對此觀點表示公開反對，魏牌CEO李瑞峰發博稱：

“打鐵還需自身硬，增程式混動技術落后是行業共識，再大的嘴，也不能大放厥詞。” 并在博文最后加了一個話題詞：“余承東稱增程車不夠先進是胡扯”。

車圈大佬公開“互撕”，這在當前汽車圈著實罕見，也極大的滿足了吃瓜網友的“吃瓜心態”，目前，余承東還沒有對此事進行回應，但這邊魏牌CEO又有了新動作。

7月13日，魏牌CEO李瑞峰發微博稱：“已提車”，提的是一輛問界M5，并在博文中配上話題“增程式混動到底落后嗎”

看來，李瑞峰準備對增程式系統的問界M5進行親自測評了，有網友表示，“這是要親自證明一下魏牌的DHT- PHEV技術，比增程式混動技術更先進的節奏啊”，不少網友已在線催更。

標簽： 魏牌CEO李瑞峰 吃瓜心態 增程式系統 增程式混動