產(chǎn)量30年來新低！德國媒體毫不留情批評德國車企：時間不多了

(資料圖片)

慕尼黑車展一直被認(rèn)為是展示德國汽車工業(yè)實力的一個舞臺，然而自從這一屆慕尼黑車展開始以來，德國媒體對于德國車企的批評可以說是毫不留情：

“展位縮水”用來形容德國車企影響力下降，“遲緩的輪船”用來比喻德國車企轉(zhuǎn)型速度緩慢，“壓力巨大”則是對整個德國汽車行業(yè)現(xiàn)狀的描述。

據(jù)悉，今年的慕尼黑車展共吸引了近670家參展商，其中41%的參展商來自亞洲，在本屆展會上，大眾、奔馳、寶馬等德國車企都沒有推出太多新車型，尤其是在受到高度關(guān)注的電動汽車領(lǐng)域，德國車企的產(chǎn)品更是“星光黯淡”。

德國汽車工業(yè)協(xié)會的數(shù)據(jù)顯示，德國汽車產(chǎn)量創(chuàng)下30年來新低，今年上半年，僅有220萬輛新車下線，其中6月份環(huán)比下降%，與此同時，德國汽車工業(yè)的新訂單正在大幅減少，2023年初至今，整體下降了27%。

而作為對比，來自中國的車企則可以說大放異彩，比亞迪幾乎成為了展館中最為亮眼的存在，展位面積大，參展人數(shù)多；此外，還有諸如蔚來、極氪、零跑、阿維塔等多家國內(nèi)造車新勢力紛紛登臺，給歐洲人帶去了很多眼前一亮的重磅車型。

德國媒體直言稱：“這次車展之后，車企市場將會改天換地，德國車企風(fēng)光不再，中國車企異軍突起。”

標(biāo)簽：