外賣成當前餐企“救命稻草” 廣東餐飲協會要求美團取消高傭金

美團作為一家企業，追求自身盈利確實無可厚非。“我們在呼吁美團切實幫扶餐飲企業的同時，也在提醒美團關于‘唇亡齒寒、水能載舟亦能覆舟’的道理。”

廣東省餐飲服務行業協會外賣專委會認為，

其分析美團2019年報披露的“餐飲外賣騎手成本”項目后得出，平臺的扣點收入(傭金毛利)增長率大大超過了成本(騎手成本)增長率。

疫情沖擊下，平臺與商戶本應抱團取暖。我們認為，外賣平臺與餐飲企業是唇齒相依的關系，平衡點就是和諧共生而不是此消彼長。

“所以嚴正呼吁美團實質性幫扶餐飲企業紓困解難。”廣東省餐飲服務行業協會外賣專委會回復。

值得注意的是，在廣東餐飲協會第一次發函前，美團曾有代表就減免傭金等訴求與協會溝通，但并未正式實施，至今也沒有任何官方答復。

不同聲音：美團投入4億元幫扶商戶

而輿論場之上，亦存在不同聲音。

戰略營銷專家小馬宋在接受南方日報采訪時表示，美團收取的傭金并沒有為其帶來多高的利潤率，“美團2019年財報顯示的第三季度收入275億，凈利潤19億，凈利潤率6%左右，這說明外賣平臺盈利并不高”。

其中，美團的傭金包括流量費和人力配送費。餐飲店在美團上開店，本質是借用美團流量促進成交。而美團同時還負責幫助商家把外賣送到消費者手里，為商家提供配送服務。

“美團也無法收取太高傭金，因為還有餓了么等其他平臺。如果傭金提高到商家無法承受，商家要么會轉向餓了么，要么自己配送。”小馬宋回復南方日報時表示。

美團點評3月30日公布了2019年第四季度及全年業績，財報顯示，2019年美團外賣傭金收入為496.5億，餐飲外賣騎手成本為410.4億。外賣傭金由平臺使用費、技術服務費和配送服務費三項資費組成，其中，配送服務費占總傭金費用達82.7%，也就是說傭金超八成用于支付騎手工資。

過去一年里通過美團外賣平臺獲得收入的騎手增至370萬人，370萬騎手的工資就是實實在在的成本。

而據《美團點評扶貧報告》數據顯示，

美團此前曾在相關報道中表示，早在2月26日就啟動了七項商戶幫扶舉措的前提下，發布了"春風行動"，助力商戶復工復產，幫扶商戶的階段性投入超過4億元，覆蓋商戶數量近60萬家。

有媒體報道稱，不少餐飲企業在疫情期間收到了美團的外賣傭金返還。例如，廣州大鴿飯每月至少能收到12萬元的外賣傭金返還。

標簽： 廣東餐飲協會 美團