戴威低下了頭請(qǐng)求滴滴收購(gòu)ofo 卻遭到程維拒絕

2019年春天，戴威低下了頭，請(qǐng)求滴滴收購(gòu)ofo。程維拒絕了，ofo對(duì)滴滴來說已經(jīng)沒有價(jià)值了。戴威曾主動(dòng)找程維洽談過多次,但滴滴每次開出的條件都太羞辱了，這導(dǎo)致談話總是不歡而散。朱嘯虎將手中股份和一票否決權(quán)轉(zhuǎn)讓給阿里，后者與滴滴互不相讓，都不會(huì)允許對(duì)方成為最后的贏家。ofo為此付出非常沉痛的代價(jià)。為了取悅投資人，戴威與第三方數(shù)據(jù)公司合作，買斷數(shù)據(jù)的披露權(quán)，選擇對(duì)ofo有利的數(shù)據(jù)發(fā)布。面對(duì)滴滴的收購(gòu)要約，大部分人希望接收，但戴威選擇了拒絕。許多人感到無奈甚至憤怒的原因，是他們覺得在戴威眼中，實(shí)現(xiàn)個(gè)人意志的優(yōu)先級(jí)高于實(shí)現(xiàn)ofo整個(gè)團(tuán)隊(duì)的利益。采訪：衛(wèi)詩婕、戴敏潔、張煒鋮

ofo總部的會(huì)議室，以全球的地點(diǎn)命名，除了北京、紐約、圣何塞，還有斯瓦爾巴德、烏斯懷亞——世界最南端的小城。這背后蘊(yùn)藏著ofo的愿景：“讓世界沒有陌生的角落。”

如今的ofo已在破產(chǎn)邊緣。一切都發(fā)生得太快了。從誓言改寫全人類出行方式到瀕臨解體，從資本競(jìng)相追捧到避之唯恐不及，只是3年時(shí)間。

這個(gè)時(shí)代擅長(zhǎng)并渴望創(chuàng)造商業(yè)神話。神話瓦解的速度正如它崛起一樣快。我們用過去6個(gè)月的時(shí)間試圖解答，一個(gè)龐然大物為何倒下，最終發(fā)現(xiàn)，這個(gè)故事暗合了時(shí)代的某種情緒，聚集了人們的野心與欲望。它因狂熱而生，也因狂熱而死。

戴威低下了頭

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2019年春天的一個(gè)早晨，戴威走進(jìn)北京金融街麗思卡爾頓酒店，早早地在這里等候程維——作為中國(guó)當(dāng)下出行領(lǐng)域里的領(lǐng)軍者，程維掌管下的滴滴同時(shí)也是ofo的最大股東。過去兩年間，滴滴曾至少3次對(duì)ofo提出收購(gòu)，但都在關(guān)鍵一步遭到戴威的否決。

今非昔比。窗外是北京的春天，原本是共享單車活躍的季節(jié)，街面上卻再難找到ofo的影子。在尋求多方融資未果后，對(duì)戴威而言，眼前的困局或許只有滴滴能解開。

程維留給戴威的時(shí)間不多，一會(huì)兒在樓上還有個(gè)會(huì)議。酒店大堂里，當(dāng)戴威提出請(qǐng)滴滴收購(gòu)ofo的請(qǐng)求時(shí)——這次輪到程維說“不”了。這位久經(jīng)戰(zhàn)場(chǎng)的企業(yè)家巧妙地回避了這個(gè)問題，說自己“也沒有太好的辦法”。接下來的時(shí)間里，程維與戴威“展望了一下未來”，談話便結(jié)束了。

這并不是程維第一次拒絕戴威。2018年7月，曾有媒體爆料滴滴即將收購(gòu)ofo的消息，滴滴官方隨即發(fā)布聲明：滴滴不會(huì)收購(gòu)ofo，將堅(jiān)決支持ofo的獨(dú)立運(yùn)營(yíng)——這在一些人看來正是在諷刺戴威，“那是他說過的原話”。