全球首艘10萬噸級智慧漁業大型養殖工船“國信1號”交付運營

科技日報記者 王健高?徐春燕?陳曉莉

5月20日，全球首艘10萬噸級智慧漁業大型養殖工船“國信1號”在中國船舶集團青島北海造船有限公司交付運營，標志著全球首艘10萬噸級智慧漁業大型養殖工船項目順利完成設計研發、建造及海試，正式進入產業運營階段，我國深遠海大型養殖工船產業實現了由0到1的進階發展，為中國乃至世界深遠海養殖打造“中國樣本”，率先探索海洋漁業養殖從近海走向深遠海，從傳統農業經營模式轉向大規模現代化工業生產的方式和路徑。

全球首艘10萬噸級智慧漁業大型養殖工船“國信1號”。受訪者供圖

駛向深藍的“漁業養殖航母”

10萬噸級的養殖工船是我國深遠海養殖的“大國重器”，可有效利用深遠海適宜海域進行長期游弋式養殖，躲避臺風、赤潮等自然災害，也被稱為“移動的海洋牧場”。

“國信1號”投資約4.5億元，設15個養殖艙，養殖水體近9萬立方米，以“船載艙養”模式開展大黃魚、石斑魚、大西洋鮭、黃條鰤等名優養殖魚種養殖，設計年產高品質魚類3700噸。本次交船運營后，預計第一批高品質工船大黃魚將于今年秋季起捕上市。

據介紹，“國信1號”養殖工船是全球設計規模最大、功能最全、實用性和可靠性最強的漁船。單艙水體量比2個標準游泳池還多，每年的養殖產量與查干湖一年的捕獲量相當，養殖艙內水體聲學指標已達到甚至超過靜音級科考船水平，全船2108個測點信息對15個養殖艙內水、氧、光、飼、魚進行集中控制與實時監測，養殖密度是傳統網箱的4-6倍，養殖周期可縮短1/4以上。通過工業化的精準控制，有效減少近岸傳統養殖對生態環境的影響。

“國信1號”首創的“船載艙養”模式，將養殖區域從近岸推向了深遠海。

“國信1號”創新了海洋漁業生產方式，這次變革是融合苗種繁育、工業化養殖、船舶裝備、人工智能、信息化技術等全產業鏈的集成創新，代表了海洋漁業最新的生產方式。

2020年12月，“國信1號”在青島北海造船啟動建造，今年1月出塢下水，4月30日至5月5日在黃海海域順利完成海試，48項（套）船舶和養殖裝備試驗結果均達到或優于預定指標，參與試航的中國船級社、漁機所等各方專家評價超出預期。

技術層面的可行性決定了“國信1號”的誕生，而產業運營層面的架構將護航這艘養殖巨輪行穩致遠。以大黃魚為例，我國大黃魚養殖業經過近30年的發展，已經形成了相對成熟而完整的產業鏈，有“國魚”之稱。

建設漁業強國的“中國方案”和“青島樣本”

隨著海洋工程裝備技術、苗種繁育技術、養殖技術的提升，走向深遠海是海洋漁業未來發展的大趨勢。在海洋漁業這條萬舸爭流的航道上，山東及青島正在朝著深遠海域進軍。

青島市明確提出了加快邁向“活力海洋之都、精彩宜人之城”的城市愿景，將海洋發展擺在前所未有的重要位置。據統計，2021年，青島完成海洋生產總值4684.84億元，總量居全國沿海同類城市第一位，居全國第三位，同比增長17.1%，占GDP比重達30%以上。

早在20世紀70年代，以雷霽霖院士為代表的海洋漁業專家構想了“未來海上養魚工廠”的藍圖構想。

青島國信集團和青島海洋科學與技術試點國家實驗室深藍漁業工程聯合實驗室為青島乃至山東省奠定了全國深遠海養殖工船產業的龍頭地位。

在海洋試點國家實驗室與中國水產科學院推動下成立了深藍漁業科技創新聯盟和深藍漁業工程聯合實驗室，開展深藍漁業工程科技攻關，完成了以“大型養殖工船功能與船型”“魚類集約化‘船載艙養’工藝與裝備”為核心的創新性成果，已經形成30多項自主知識產權，突破了船載艙養、水體交換、減搖制蕩、減振降噪、清污防腐、智能集控等六大關鍵技術。項目累計形成系列技術成果60余項，申請專利保護40余項，其中國際專利1項，獲得授權10余項。

“國信1號”養殖工船在我國乃至世界漁業工業化養殖領域填補了行業空白，以其前瞻性、引領性、創新性、示范性的養殖技術與裝備創新，向世界提供了深遠海養殖的“中國方案”。

發展海洋產業的“國信模式”

“科技+資本+產業”，是“國信1號”的產業發展模式。

國信集團布局海洋產業，形成了“深耕一產、撬動三產、拉動二產”的三產聯動的產業發展集群。在產業布局方面，有序推行藍色夢想“五部曲”：以“大國重器”養殖工船，確立深遠海養殖核心平臺與核心優勢；以百洋股份為龍頭，全國布局臺州大陳島養殖、煙臺東方陸基循環養殖等11家海洋領域子公司，建立完善的產業鏈；與中國海洋大學聯合科技攻關，與中國水產科學研究院深化戰略合作，共建海洋漁業領域國家級共享平臺；設立100億海洋創新產業投資基金、45億海洋新動能產業投資基金，推動優秀項目儲備和關聯產業集群；引入中國國際漁業博覽會，通過全球最大的漁業貿易舞臺為國有水產品牌“國信水產”建立國內外市場聯系。國信集團董事長王建輝表示，國信集團“耕海牧漁，工船引領”，加快建造“國信1號”的姊妹船“國信2號”“國信3號”，預計于2024年3月份交付使用，30萬噸超大型“國信4號”已啟動功能論證和總體設計，預計2023年底前啟動建造。

未來5-10年，國信集團將在“國信1號”順利運營基礎上，快速優化迭代升級船舶與養殖系統，陸續投資建造50艘養殖工船，配以13艘補給船、油料加注船、綜合試驗船，形成總噸位過1000萬噸的12支國際領先的標準示范船隊，打造全球技術領先、規模最大的深遠海養殖船隊，實現“以海帶陸、鏈群發展”，推動智慧漁業養殖產業鏈、現代海洋裝備制造產業鏈、現代海洋服務產業鏈一二三產業融合發展，成為青島海洋經濟發展的關鍵引領者、國家藍色糧倉建設的重要參與者，滿足人民群眾對高品質蛋白質的需求，不斷提升我國海洋水產品供給水平，為推動海洋經濟高質量發展作出積極貢獻。

標簽： 海洋漁業 產業投資基金